2007年，逍客的原型车Qashqai在Euro NCAP碰撞测试中以有史以来最高分数获得5星级评价；2009年，逍客（测试车型DFL7201AC）以47.2分的成绩在C-NCAP测试中获得5星评价，其出色的安全性再次得到了肯定。正因如此，逍客被《世界汽车》杂志列为“2010年度中国安全车”推荐车型。
参加C-NCAP测试的逍客配备了前排正面双安全气囊、侧面安全气囊及侧气帘，驾驶席和副驾驶席都配备了安全带提醒装置，且符合C-NCAP加分要求，获得了3分的加分。从逍客在三项碰撞测试中的表现看出，其安全特性更加倾向于一款欧洲车型：在正面40%碰撞测试和侧面碰撞测试中表现非常出色，其中正面40%碰撞测试获得了满分，侧面碰撞测试获得了15.85分；在正面100%碰撞测试中表现稍差，获得12.38分。SUV车型由于底盘较高，往往会在碰撞事故中占有一定的优势。但由于车身较重，在正面碰撞中车身要承受更大的冲击力，如果车身结构设计得不合理，驾驶舱内的乘员同样会受到重创，尤其是约束系统和保护装置工作状态不佳时，乘员受伤会更严重。逍客在C-NCAP碰撞试验中表现出了很好的乘员保护能力，Zone
Body（车架缓冲结
构）以及高刚性强抗扭力车身被证实在碰撞过程中，对乘员保护发挥了很大的作用。
逍客的主动安全也值得推荐，其轿车化的操控性能和行驶性能大大增强了行驶稳定性，配备的VDC（车辆行驶动态控制系统）将ABS、BA、EBD以及TCS系统整合在一起，有效控制各个车轮的制动力和合理控制牵引力，增强车辆的动态稳定性能。四轮驱动除了应对跋山涉水，更大的好处是能够增强车辆的行驶稳定性和克服恶劣路面的能力，逍客采用全模式四轮驱动系统，正常情况下采用前轮驱动，当前轮出现打滑现象，动力会自动向后轮分配，大大提高行驶能力。
