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交通违章罚款质疑
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国家公布实行的新交通法规，加大了对机动车违章的处罚力度，这无疑有利于治理交通秩序，减少恶性事故的发生。但是，各地在执行中掌控尺度不一，值得商榷。譬如北京市在实施中明显加严，出现一些不合理的罚款现象。
实例之一：北京市的四环线最高限速80公里。不说80公里的限速是否合理，就说这80公里如何控制，许多司机都感到为难。因为在道路通畅时保持油门不变，车速一会就会“悠”到80公里以上，如果不及时点刹车，就会超速。而为了不超速，眼睛就得时刻盯着车速表，这样一是容易造成安全事故，二是车速一超过70公里就得收油门，根本跑不起来，这对缓解交通拥挤只能是雪上加霜。一位出租车司机抱怨说，有一次他的车速不超过85公里，就被电子眼逮着了，被罚了200元。
实例之二：在北京，路边违章停车被罚款现象比比皆是，但问题在于如何把握“违章停车”？有位朋友送家人去超市，刚把车停靠在路边让家人下车，交通协管员就过来拿着相机拍照他的车号，这位朋友看到了，赶紧向协管员摆手，并说马上走，赶紧把车开走了。可是几天后却在网上看到此次违章停车的记录。根据新交法的规定，对违反道路交通法停车或临时停车的，交警或有关部门应该先指出其违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。在机动车驾驶人不在或拒绝立即驶离者，方可对其处以20元以上、200元以下罚款。根据这样的规定，这位朋友到交通支队申辩，交警却说不知道有这样的规定，违章了就应该罚；后来又说，你觉得不合理就找协管员理论。天呐！协管员像游击队似的到处流动，到哪里去找啊，这位朋友只能认倒霉，忍气交了200元罚款。
按照《中华人民共和国行政许可法》的规定，地方性法规、规章对实施上位法设定的行政许可做出具体规定时，不得增设行政许可；对行政许可条件做出的具体规定，不得增设违反上位法的其他条件。据此我们有理由认为，在北京市制定的新交法实施办法中，对违章停车的处罚，超出了上位法的规定，这样不利于治理交通和化解社会矛盾。 |
世界汽车第七期P5 |
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