雨燕印象

　　厂家指导价：7.98万～9.27万元

　　雨燕设计灵感源自寻求东西方文化的完美融和，车身线条动感流畅、张力十足，造型时尚前卫，色彩鲜艳活泼。内部装备和内饰更显示了这款小型车的不同寻常之处：桶形双密度座椅、配备电子助力转向系统、自动空调、方向盘音响控制按钮、后背门电磁感应式按键开启等等“装备”，完美阐释了愉悦的驾驶乐趣。

　　·雨燕车身采用双面镀锌和高强度的钢板，12年防锈。车身(TECT)防撞吸能品质胜人一筹。在正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞以及滚翻测试中，达到世界A级车的最高安全水平——欧洲NCAP四星和日本JNCAP五星标准。在行人保护及儿童保护碰撞试验中，表现优异。配有前座侧安全气囊和安全气帘，组成六气囊式辅助保护系统。

　　·一个是雨燕的塑料件略感粗糙就多少有些掉档次；另一个是它的发动机没有和国外车型同步，而是桃李代僵地使用长安铃木的JL474Q1型发动机升级产品，动力性有所折扣。


　　新赛欧印象

　　厂家指导价：7.48万～9.88万元

　　和以前的赛欧相比，新赛欧的外形和内饰有了明显的变化。外形上除了车身侧围以外的主要线条都有所变化，尾灯造型在原车身比例不变的前提下，整体更加丰厚，在视觉上增强了车身宽度。尾部上翘的鸭尾式扰流板设计，整体造型蓄势待发，具有运动姿态。新赛欧的内饰配置全面升级，尤其是制造工艺有了本质的提高，没有了以往的塑料感。

　　·新赛欧采用全金属封闭承载式车身，由进口双面镀锌钢板整体冲压而成，使车身的扭转钢度大大提高。高强度四门侧面防撞钢梁能进一步抵抗侧撞时的冲击，并尽可能减少侧撞后的车身变形，从而保护乘员的安全。

　　·新款赛欧在仪表盘内没有挡位显示，只能从挡杆与挡位标识字母的对应位置上看，有时可能会造成误操作。在操控方面，方向盘的助力转向系统还需进一步提高，在低速转弯时总感觉方向盘有些死。轮胎的抓地性能一般，过弯时侧倾比较明显。

　　2005年上海国际车展上，和其他车型熙熙攘攘不同的是，小型车成了配角。综观本届车展中参展的即将量产的车型，1.6L以上排量的占到了绝大多数。

　　在此次车展上发布的新车不下35款，但是排量在1.3L以下的车型却不多。一些定位于家庭用车的车型排量都不小，东风日产颐达排量为1.6L；上海通用雪佛兰景程排量为2.0L；华普海迅205排量为1.5L；华晨骏捷排量为1.8L；比亚迪F3排量为1.6L……甚至连以生产小型车夏利“发家”的天津一汽也拿出了排量较高的车型，明年即将上市的C1和D1，其排量都在1.6L以上。

　　参展车型就是市场的延伸。在欧洲，由于人口拥挤、道路狭窄以及能源缺乏等诸多因素的影响，使得小型车和柴油车大行其道。尽管瑞士的人均国民生产总值名列世界前茅，但仍能看到经济车型唱主角的局面。

　　此次上海车展，生产小型车的企业在展台布置上都浓墨重彩，但是和其他车型的风光无限相比较，还是显得比较落寞。有专家表示，中国消费者“以大为美”的消费心理十分明显，反映在汽车上就是排量较大的车型更受关注。而由于汽车的不断降价，厂商对小型家用车的中高档车型的热情明显不如以前，反之，中高档车型的利润相比之下要丰厚得多，因此，更多的汽车企业选择了中高档车型的研发。

　　然而，小型车也并不是没有亮点可言。国内汽车企业推出的自主知识产权的小型概念车很值得赞扬，突显了家庭用车小型化的趋势。奇瑞在上海车展上展示了其自主开发的新概念小型车S16，其酷似QQ的造型显示了未来家庭小型车的丰富的时尚元素。而上海通用新赛欧和长安铃木雨燕，以其乖巧、可爱，适合家庭用等特点吸引了许多人的眼球。

　　外形尺寸评价：三厢赛欧和两厢雨燕在外形上似乎没有可比之处，但是不管是新出现的雨燕还是后改进的新赛欧，都融进了许多生活化的因素，生动、流畅的车型继续引领小型车阵营。

　　性能参数评价：定位于家庭用车的新赛欧和雨燕，都特别注意安全方面的配置。作为新来者的雨燕在这一方面要稍微强于新赛欧，也是它的卖点之一。

　　配置对比评价：虽然新赛欧和雨燕的排量有所差别，稍大排量的新赛欧的配置还是和稍小排量的雨燕有一定的差距。雨燕的相关配置可以和某些中级轿车的配置想媲美。