定位于中短途运输的卡车系列

　　 早在TGA推出之初，曼公司就希望将代表曼最新技术的TG平台延伸到6t～12t的轻中型卡车上。新款TGL的推出正好实现了曼车型产品的延伸，并填补了曼在轻中型卡车上没有换代豪华车型的空白。另外，这次推出的新款TGL空载质量从7.5t～12t，非常适合中短途运输的需要，这也极大地丰富了曼车型产品系列。

变化不大的驾驶室外形

　　 由于新款TGL是建立在曼TG平台上设计完成的，这样其驾驶室无论是在车身尺寸上，还是外形设计上，与其同样采用TG平台设计的“兄长”TGA都相差不大。在车身尺寸上，TGL的C型驾驶室（TGL最小型号）比TGA的M型驾驶室（TGA最小型号）短了260mm，其他型号驾驶室尺寸与TGA完全相同。在外形设计上，曼卡车标志性的黑色粗横条散热器格栅，同样醒目地出现在TGL的车头上。此外，车头前大灯、车侧梯子台阶以及侧后工具箱开口设计与TGA完全一样，简直就是一个小改款的TGA！要说TGL整个驾驶室外形上最大的不同，可能就是在前保险杠设计上，由于TGL没有采用高车身和大尺寸轮胎设计，所以车身高度比TGA略低（C型驾驶室比M型低410mm），这样新款TGL就没有采用TGA粗壮大气的双横条进气口前保险杠，而是采用略显单薄的单横条布局的前保险杠。

　　根据外部尺寸和内部设计不同，新款TGL驾驶室也像其他车型一样可以分成C型、L型和LX型三种（具体参数尺寸见附表）。

体现安全舒适新概念的驾驶室内部设计

　　作为卡车中最能体现人性化设计的部分，每一款卡车驾驶室都会成为卡车设计师们重点考虑的环节，当然新款TGL驾驶室也不例外。整个驾驶室设计完全融入到曼所倡导的“经济性、运动性、安全性和舒适性”的理念中。在秉承了曼TG系列卡车一贯推崇的“百分之百卡车技术”（100% trucknology）的设计理念的基础上，新款TGL驾驶室还充分借鉴了其“兄长”TGA独具特色的设计风格。

　　这次新款TGL驾驶室除了可以为驾乘者提供像TGA一样的舒适乘坐感觉外，还特别强调驾驶室的安全性。首先，降低了前挡风玻璃的高度，这样就扩大了驾驶员的视野，避免因为视线被阻挡，看不清车前情况而发生的危险；其次，TGL采用新款车侧后视镜，该后视镜可增大对车后的观察范围，减少视觉盲区；第三，在不增大驾驶室车内空间的情况下，进一步增大前控制台和驾驶室后部之间的长度，这样当车辆发生碰撞事故时，为驾乘人员提供足够大的生存空间，同时这种设计也增大了驾乘人员的乘坐空间，提高了乘坐舒适性。

配备第二代共轨直喷柴油发动机

　　作为全球第一个生产车用直喷式柴油发动机的生产商，曼公司在柴油发动机研发上，一直处于世界领先水平。这次新款TGL就搭载了曼公司新推出的采用博世第二代共轨直喷技术的D08柴油发动机。目前该发动机共有四款型号供选择：D0834LFL40（直列4缸4.6L 发动机，最大功率110kW，最大转矩570N?m）；D0834LFL41（直列4缸4.6L 发动机，最大功率132kW，最大转矩700N?m）；D0834LFL42（直列4缸4.6L 发动机，最大功率151kW，最大转矩830N?m）；D0836LFL40（直列6缸6.8L 发动机，最大功率176kW，最大转矩925N?m）。
　　在节能环保方面，由于采用新的共轨喷射技术使柴油燃烧更完全，同时所有发动机均标配了废气再循环（EGR）传感器，所有发动机尾气排放完全满足目前欧Ⅲ标准，稍做改进便可达到欧Ⅳ标准。如此绿色环保的发动机，也难怪曼公司会在今年的IFAF国际环保博览会上展出搭载这款发动机的TGL卡车。

　　另外，根据发动机功率不同，D08柴油发动机将有5挡、6挡和9挡手动变速器，以及一款采用TipMatic技术的自动变速器配套使用。

采用多种新技术的底盘系统
　　
　　新款TGL在底盘设计上，也充分吸收了曼的新技术。在前悬架设计上，TGL配备了新型空气悬架前轴，该前轴类似独立悬架的扭力杆作用，可在车辆转弯时最大限度地保证驾驶的稳定性和安全性，而且布置方便，无需任何其他稳定装置和操控杆就可安装和固定。

　　为了提高整车的制动性能，所有TGL车轮均采用盘式制动器。为了方便快速地更换制动盘，曼还专门设计了一套轮毂套件。这样不但节省维修时间，还可降低维修费用。

　　此外，新款TGL还搭载了在轿车上使用的CDC防侧倾系统，该系统可根据车辆的驾驶状态和道路情况，对整车的减震和驱动系统进行控制，以便提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。

根据需要可选配多种车型

　　 目前TGL只有4X2这一款驱动型式。空载重量从7.5t～12t共有4个等级；轴距尺寸从3050mm～6700mm共有7种尺寸。驾驶室型号有C、L和LX 3款；发动机型号有4缸和6缸共4款。这样新款TGL在设计上考虑到客户不同的需求，通过对空载重量、轴距、驾驶室型号和发动机型号等不同的搭配，就可以提供上百款车型的选择。

欧洲生产 欧洲销售

　　新款TGL重卡，将会在位于奥地利的斯太尔（Steyr）公司生产。随着这几年曼公司产品战略结构的调整，斯太尔公司已逐渐成为曼公司主要的轻、中型卡车生产基地。

　　在产品销售方面，预计新款TGL卡车的主要销售市场还是以德国、英国、法国、意大利、西班牙和波兰（像以往在波兰销售的曼车型一样，将以STAR品牌销售）为主的欧洲市场。目前曼公司有超过80％的中重型（6t～12t）卡车销往这些国家。曼公司同时表示，新款TGL卡车将会根据客户的需求在世界各地的曼卡车销售网点销售。

是否能花落中国

　　曼公司在中国不仅与郑州宇通合资生产豪华客车，而且还与陕汽和金华青年汽车公司生产曼F2000卡车。虽然目前曼公司在国内只是采用技术引进的形式生产卡车，但面对中国卡车市场这块巨大“蛋糕”的诱惑，包括沃尔沃、奔驰、雷诺等在内的众多国际商用车巨头相继在中国投资建厂，曼公司自然不甘落后。随着国内目前中重型卡车需求旺盛，在继去年曼公司在国内上市其新款TGA车型后，新款TGL会不会成为曼公司进军中国的又一块“试金石”，我们只有拭目以待。