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时风有望获得轻卡生产权
山东时风集团最近表示，该集团今年下半年将有望获得轻卡生产权。时风集团在今年1月向国家有关部门申报了商用车项目，3月下旬通过了现场评估。4月28日，国家环保局又对时风进行了环境评估，目前也已顺利通过。
2003年，时风与一汽红塔达成合作协议，共同推出了解放金卡等轻型车。以此为契机，时风又进行了包括10万辆轻卡变速器等项目在内的8大轻卡项目建设。同时为了加快进入汽车领域的进程，时风还准备独立生产轻卡用发动机。此外，时风还合资成立了时风双星轮胎公司，准备生产轻卡用汽车轮胎。目前时风双星轮胎公司项目规划总投资16亿元，一期工程投资6亿元。 |
韩国大宇将从中国进口卡车
韩国大宇销售公司最近表示，该公司已与重庆庆铃汽车公司和湛江三星汽车公司签署协议，将从今年下半年开始从中国进口1t～2.5t的轻型载货车。目前合作双方已经就汽车进口价格进行了最后的协商，9月之前在韩国完成尾气排放和安全性能认证等程序后，整车将于下半年在韩国市场销售。根据协议，庆铃将向韩国出口2t～2.5t级载货车，湛江三星将为韩国市场专门订制1t级轻型载货车。
目前，中国产载货车普遍比韩国产低100万～200万韩元。韩国市场销售的2.5t级现代载货车价格为2230万韩元，而庆铃同级别载货车平均价格为1510万韩元，比韩国车便宜了700多万韩元。
 国内首批春兰混合动力车试运行
最近国内首批装配由春兰自主研发的动力镍氢电池及其管理系统的混合动力客车，在武汉进行了5万多公里的试运行，测试结果表明，该车的节油率达到30%，污染排放降低了80%。
目前，春兰集团已将大力发展镍氢电池及电动车产业作为一项重大的产业方向，力争尽快投入产业化生产，推动春兰电动车产业的形成和发展。 |
北汽福田获“汽车科技典范企业”称号
在国家科技部等六部委和北京市政府共同主办的“第八届中国北京国际科技产业博览会”期间，“中国交通科技与管理高层论坛”及“中国城市交通市长论坛”于今年5月25～26日在北京召开。鉴于福田汽车在行业内的模范作用，会议授予福田汽车“汽车科技典范企业”奖牌。
长丰欲进军客车制造业
最近，长丰集团和巴西马可波罗公司及日本双日公司就合资生产豪华客车项目，正式签署协议，合资生产客车。这次长丰客车项目是由长丰工业集团和巴西马可波罗公司以及日本双日公司三方合资建设，项目总投资3.2亿元，其中长丰占50%的股份，马可波罗公司占35%的股份，双日公司占15%的股份。该项目占地414亩，分二期投资，其中第一期投资2000万美元，外方出资1000万美元。按照规划，2007年长丰将实现年产豪华客车1000辆，产值4亿元；2010年实现年产5000辆，产值20亿元；2013年年产实现1万辆以上，产值40亿元以上。 |
美的11月正式投产高档客车
美的集团湖南环保科技产业园的三湘美的客车生产基地，有望今年11月正式投产。2003年10月，广东美的与三湘客车集团有限公司签署股权转让协议，美的受让全部股权。目前三湘美的一期工程已完成土方平整，土地使用权证已办好，可望于11月份左右投产。届时，三湘美的每年可生产高档客车1万辆，装配各类客车底盘5000辆。
日本五十铃增持庆铃汽车股份
最近，日本五十铃汽车有限公司动用6.24亿港元，增持重庆庆铃汽车股份公司3.25亿股H股。五十铃公司现持有庆铃公司约1.71亿H股，占总股本的6.91％。这次收购后，五十铃公司将持有庆铃20%股权。
目前庆铃汽车股份公司主要从事五十铃轻型商用车、多功能车、皮卡车、重型车和汽车零部件等生产、销售。1994年庆铃在香港上市，其母公司庆铃汽车（集团）有限公司持其50.1％的股份。 |
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世界汽车第七期P69 |
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