 作为美国第四大汽车品牌，道奇公司在克莱斯勒集团的地位可谓举足轻重。目前包括克莱斯勒在内的美国三大汽车公司业绩欠佳，市场份额不断被日韩车系所蚕食。今后道奇将不得不和克莱斯勒、吉普等品牌一起，挑起重振克莱斯勒集团雄风的重任。
提到道奇Charger，我们不禁会想起上个世纪六十年代那款大受欢迎的两门快背型（Fast Back）轿车。40年后的今天，道奇公司又成功地复活了这款传奇车型，但时过境迁，2006款道奇Charger已经完全改变了以前的样子，并以大名鼎鼎的克莱斯勒300C车型作为原型车。预计2006款道奇Charger将在位于加拿大安大略州布兰普顿市的道奇工厂生产，计划今年夏季在美国上市。
由传统的两门车变为四门车
与以往道奇轿车采用两门车布局不同，2006款道奇Charger则是一款不折不扣的四门轿车，但道奇的设计师们巧妙地将两门车的设计风格和四门轿车的功能性结合起来，大胆而强悍的外形设计使人们丝毫不敢怀疑它的出色性能。
在外形设计上，新款道奇Charger继续保持道奇一贯夸张的风格。轿式马车般的车身形状、鲨鱼鼻子似的车头十字形散热器格栅、肌肉感十足的车身线条，以及如火一般的红色车身，让整款车充满了野性和运动的激情。
新款道奇Charger采用克莱斯勒LX生产平台，车的长、宽和高分别为5082mm、1891mm和1479mm，轴距更是达到了3048mm。大尺寸车身必然带来宽敞的车内空间，这也让Charger再次秉承了美国车系追求宽大舒适的设计理念。
强调运动的内饰设计
在内饰设计方面，道奇Charger突出其运动性、功能性以及时尚性的设计特点。银白色的中控台装饰件配以黑色中控台和浅灰色的座椅面料，使整个车内空间色彩形成很大的反差，而深浅两色相搭配的双色调内饰，更是给人一种高贵典雅的感觉。
在驾驶室设计上，道奇Charger延用以往道奇车型的设计风格，运动粗犷中透露出一股时尚感。与以往的道奇车相比，新款Charger的中控台设计简单，没有纷繁复杂的各种按钮布置，只设计了一些必备的操控按钮，但操作方便。四辐式转向盘以及仪表盘上四个大小不同的“桶形”仪表，又无时无刻不流露出这款轿车的运动天赋。
可选配克莱斯勒HEMI发动机
在发动机配置方面，新款道奇Charger标配3.5L V6发动机，最大功率186kW，最大转矩340N?m，并可选配5.7L
V8 HEMI发动机，最大功率254kW，最大转矩525N?m。该款HEMI发动机配备了克莱斯勒的多排量系统(MDS)，当发动机负荷小的时候，该系统可以通过停止一侧气缸的工作（即只让4个气缸工作），使燃油消耗量减小20%以上。两款发动机都配套使用5挡自动变速器。
反复试验得到的车辆良好性能
作为一款道奇公司最新车型，2006款道奇Charger是克莱斯勒集团研发中心700多位工程师通力合作的结晶。该车从草图设计到定型量产，都经过了反复的仿真试验，才使整车的空气动力学特性和车辆可靠性达到最佳。良好的空气动力学特性，不仅提高了车辆的运动性和燃油经济性，还降低了车内噪声，提高了乘坐舒适性。而车辆的可靠性则使其可以在各种环境下，都能正常行驶。
为了使Charger获得良好的空气动力学特性，道奇的工程师们往往要花费大量时间来试验论证。Charger车型的空气动力学测试是在戴姆勒－克莱斯勒
技术中心(DCTC) 进行的，该中心的空气声学风洞试验室处于国际先进水平。
在车辆可靠性方面，2006款道奇Charger在正式量产前，在试验场进行了长达700万公里的路面试验，以检验车辆各个总成的可靠性。Charger还进行了世界范围内的行驶测试，测试在-20℃到45℃的极端环境里汽车的性能变化情况。
第十款获得5星级安全的量产车型
2006款道奇Charger保持了道奇一贯重视车辆安全性的设计理念，无论是在主动安全性还是被动安全性上，都代表了目前道奇车型最高水平。在主动安全配置上，新款Charger配备了包括ESP（电子稳定控制系统）、TCS（全速牵引控制系统）和ABS（防抱死制动系统）。在被动安全配置上，多级安全气囊、OCS（乘客分类系统系统，该系统可控制安全气囊的弹射程度）、安全带预紧器、可吸收碰撞能量的转向盘等标准配置。另外，Charger还可选装侧安全气帘等选装配置。
2006款道奇Charger在车辆安全性方面的卓越表现，也使其通过由美国公路交通安全管理局（NHTSA）进行的正面碰撞测试，并获得5星级的最高等级评价。这样，2006款道奇Charger也成为克莱斯勒集团第十款获得5星级安全评价的量产车型。（目前克莱斯勒Pacifica、克莱斯勒300、道奇Durango、道奇Ram
1500、道奇Ram Quad、道奇Magnum、道奇Dakota、吉普大切诺基等车型被评为5星级）。
通过严格的质量检测
新款道奇Charger是最先通过克莱斯勒制订的十二道质检大关的车型之一，这也使其成为克莱斯勒公司高品质车型。在克莱斯勒公司与戴姆勒－奔驰公司正式合并之前，克莱斯勒通过采用CDS*来确保车辆的产品质量。两家公司合并之后，克莱斯勒又引进了戴姆勒－奔驰公司的质量检测过程，这个检测过程要求高层管理人员在车辆鉴定阶段，对每一款车都按照12个步骤反复进行检测与对比。只有在执行副总裁、副总裁、高层经理和对该车型负直接责任的工程师，以及克莱斯勒集团总裁和首席执行官一致通过后，被检测的车型才能进行下一阶段检测。两套系统的同时使用，在某种程度上也大大增加了Charger的质量可靠性。
多款车型供选择
目前新款道奇Charger主要有SE、SXT、R/T三款车型。今年4月，戴姆勒－克莱斯勒公司正式公布了这三款车的售价，基本型SE售价22995美元，标准型SXT售价25995美元，而豪华型R/T售价29995美元。
根据用户的需要，道奇Charger还有Daytona R/T（R/T的限量版本）和SRT8（搭载6.1L
V8 HEMI发动机）两款车型供选择。
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