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| 文/图 占强
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最近，日本丰田汽车公司开发成功一种形状新颖的安全气囊——SRS双腔气囊（SRS Twin-chamber Airbag），这是世界上第一个双腔结构安全气囊，它主要为前排座乘客设计，采用了全支持概念（omni-support
concept），能够多角度接受乘员，并分散撞车时冲击对乘员产生的负荷，减轻人体所受的伤害。
普通安全气囊是一种整体球状体，SRS双腔气囊好像豆瓣的形状，采用两个袋状气囊连在一起，在中央部位设计了凹陷，以分散人体所承受的冲击力。由于人体面部神经最敏感的地方是眼睛和鼻子，鼻子也是毛细血管丰富的地方，气囊中央部位有了凹陷，使得一旦安全气囊承接人体面部时，凹陷位置就可以对眼睛和鼻子起到保护作用。该新颖的双腔气囊计划将配置在2005年夏季上市的雷克萨斯的副驾席。
此外，丰田公司还改进了其一贯推崇的VDIM（主动转向综合控制）技术。VDIM是一种驾驶辅助系统，它综合了汽车稳定控制系统VSC（汽车稳定性控制系统）和ABS（汽车防抱死制动系统）、TRC（牵引力控制）以及电动转向系统的功能，通过把握驾驶员的操作和汽车动态，在汽车动态达到临界状态前就开始控制，以便保持汽车的稳定性。
本次新开发的第二代VDIM采用了VGRS（可变齿比转向系统），它能灵活变换方向盘操作量和轮胎偏角之间的关系，并重新整合了主动转向功能，将前轮偏角控制在最佳范围内。因此，汽车即使在左右轮接地摩擦系数（容易打滑）不同、不稳定的路面上直行和制动的时候，也能把前轮偏角和制动、发动机和转向扭矩控制在最佳范围内，防止汽车跑偏，通过高质量的预防安全措施，实现理想的汽车运动性能。 |
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世界汽车第八期P101 |
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