| |
|
鲁米娜 APV子弹头故障诊治
|
| 文/孙重祥 曾志斌
|
 故障现象：
一辆1994年产的雪佛兰鲁米娜APV子弹头3.1L汽车，自动变速器。当行车速度超过70km／h，加速响应不好，车身有前冲的感觉，另外，行驶时，故障灯时亮时灭。
故障分析：
试车后，发现发动机怠速偏高，大约1300r／min左右。当车速达到70km／h，用力踏下油门踏板，出现故障险象，并且故障灯点亮，过段时间后故障灯熄灭，同时还感到车身有前冲的表现，加速发顿，行车时平顺性不好。
用一导线跨接传输故障，根据(DLC)A—B插口，仪表盘出现故障码“22”，表明节气门位置传感器(TPS)电压低(图1)。
1、用数字表测量电压：拔下TPS接头，跨接灰一黑两头，点火开关ON；电压为5V，说明工作电压正常。
2、插上TPS接头，测量深蓝－黑色两线间电压：点火开关ON，当节气门关闭时，电压为0．46V，到节气门全开，电压逐渐增大4．65V，电压符合要求。
故障码“22”产生的条件是，当发动机运转时，信号电压低于0．2V。电控模块(PCM)通过传感器监测发动机工况，如某一传感器检测的参数与PCM要求不同，PCM将发出信号(指示灯点亮)，表明“发动机急需维修”，并在存储器内存入一故障码。显然，该车PCM已经监测出TPS信号电压不正确，并将故障码“22”存入存储器。但从TPS信号电压在0．46—4．65V变化的测试结果来看，信号电路和PCM性能完好，5V标准电压线路没有断路和短路。由于数字表测量的TPS信号电压是一个点，而一个点数据无法看出信号的连续变化曲线。因故障码“22”是间断性产生，可能受到相关传感器及线路或真空管的影响。查看进气歧管绝对压力传感器(MAP)，打开空滤盖后发现空滤芯粘满灰尘，用压缩空气吹净，拔下MAP真空软管接头，发现接头处有一大半已断裂，但没有完全断开。
故障排除
将断裂管道剪断，重新接好真空管，清码、试车，怠速恢复正常，故障现象消失。 |
|
世界汽车第八期P115 |
|
|
|
