作为梅赛德斯－奔驰旗下顶级豪华车型，奔驰S级一直肩负着与宝马、奥迪、沃尔沃等高档品牌汽车竞争的重任。随着上一代S级渐现“老态”，新一代S级渐渐浮出水面，其更为动感的外形设计也许暗示着奔驰将重新定位这款自己的旗舰车型。

　　在整车的谍照漫天飞舞了三年后，令人期盼已久的奔驰新一代S级轿车终于要新鲜出炉了。最近梅赛德斯－奔驰公司宣布：新一代奔驰S级轿车（即第七代S级车型，内部底盘代号W221）将在今年秋季上市销售，并将在今年9月的法兰克福车展上正式亮相。从1955年第一代奔驰S级上市销售至今，总计六代全球共销售了48.5万辆。

　　如同前几代车型一样，新一代奔驰S级汇集了奔驰多项领先科技和最新装备，以保证这款奔驰旗舰车型成为同级车中的新标尺。先进的安全性和良好的乘坐舒适性，一直是奔驰S级追求的目标。此外，整车出色的操控性和更强劲的动力性，也让新一代S级的驾驶乐趣进一步得到提升。

更加“修长”的车身

　　新一代奔驰S级标准型车长、宽、高分别为5076mm、1871mm、1473mm，轴距为3035mm；与老车型相比，车身长、宽、高分别增加了33mm、16mm和29mm，轴距也增加了70mm。除了标准型外，新款S级还将增添加长型车型，作为对顶级商务车市场的补充。加长型车型车长5206mm，轴距3165mm，分别比标准型尺寸增长130mm，而比老款加长型车型的车长及轴距分别增加了43mm和80mm。新一代奔驰S级在车身尺寸上的增加，也让整车显得更加“修长”和豪华，宽大的车身也保证了出色的车内乘坐舒适性，后座的乘客可以享受到比老款更大的腿部空间，而行李箱的空间也增大了60L，达到了560L。

外形秉承上一代的设计风格

　　新一代S级在外形设计上，很好地体现出奔驰S级传统的高贵优雅的气质，同时又明显借鉴了奔驰超豪华车型迈巴赫的一些设计灵感，让人自然地感觉到新一代奔驰S级将成为奔驰品牌和迈巴赫品牌之间的纽带。
　　
　　在前脸设计上，车头中央的长横条镀铬散热器格栅延续了上一代车型的设计风格，同时也加入更多的时尚元素。最明显的变化就是将以前的不规则椭圆形前大灯改成更具视觉冲击力的凤眼大三角形车灯，并配备了高材质透明玻璃罩。在车身侧面设计上，大胆前卫的车侧流线型线条和前后车轮采用的突起轮拱设计，让整个车从侧面看上去颇有几分跑车的味道，这说明奔驰公司越来越看重并开始考虑迎合年轻买家的喜好设计新车。新一代S级的车尾灯更多地吸收了迈巴赫轿车的设计元素，刹车灯被两道镀铬横杠分为三部分，这样的设计醒目大气，还很实用，当车辆在急速刹车时，醒目且自动闪烁的刹车灯可以减少尾随车辆驾驶者的反应时间，减少事故发生的机率。

动力性不减当年

　　作为奔驰的旗舰系列，新款S级在动力配置上也进行了更新换代，配备的四款发动机有三款是全新开发设计的，其整体动力性不减当年，在动力输出和转矩输出方面分别比老款提高26%和15%。发动机具体参数见附表。所有发动机均可标配奔驰特有的7挡自动变速器（7G-TRONIC）。

安全性不容忽视

　　对于奔驰公司来说，在车辆安全性方面的优势一直是其津津乐道的资本。这次在自己顶级豪华系列车型上，奔驰也增加了许多新的安全配置。

　　新型制动辅助系统，该系统将通过车载雷达来监视本车与前车的距离，如果该距离过小或者尾随的速度太快，系统将会报警，如果发现两车有碰撞的可能，该系统还可以做出相应的辅助制动。
　　新型PRE-SAFE系统，该系统通过对行车数据进行分析，判断出危险系数，从而对车内乘客提供安全保护。当驾驶者猛踩制动踏板或做其他紧急制动的动作时，该系统将自动收紧安全带，安全气囊准备充气以包裹住乘客，当预测到事故即将发生时，车窗还可以自动关闭。试验数据表明，新型PRE-SAFE系统可以将汽车追尾事故发生的机率降低75％。

　　新型巡航控制系统（DISTRONIC PLUS）可以与制动辅助系统相结合，以车载雷达为测试手段，根据当前的实际交通状况，来自动控制车辆的加速或减速，这在交通繁忙时也为驾驶者减轻了疲劳强度。该系统适用的行驶速度范围是0～200km/h。

　　新款奔驰S级配备的泊车辅助系统的车尾雷达，探测范围更广，能有效提高报警效率，避免倒车时出现事故。而奔驰新设计的车载夜视系统也在新款S级上使用，通过该系统的红外线灯可照亮更远的距离，同时在前风挡玻璃里还有一个微型红外线摄像机，可以利用红外线在显示屏上显示前方150米内的行人和障碍物的情况。

出色的操控性和乘坐舒适性

　　在整车操控性方面，新一代S级装备了奔驰最新开发的车辆操控系统，并广泛运用了人机工程学和心理学原理。该操控系统包括彩色显示器和COMAND控制系统，驾驶者可通过这一系统对整个车辆进行控制。车上中控台的布置也充分考虑了人机工程学特性，驾驶者可以在开车时不用转移视线就能完成对车载设备的控制切换，也可以通过多功能转向盘将车内控制与驾驶融为一体，收音机、电视机、CD/DVD、车载电话、导航系统等的控制尽在掌握。新S级还采用了全新设计的按摩驾驶座椅，该座椅可电动调校，并可16方向调节。座椅靠背里还装有空气室，可以通过充气或泄气来实现按摩功能，一共有4个挡位可选。

　　新一代S级标配的空气悬架，可提供出色的乘坐舒适性和驾驶操控性。同时通过一个按钮，驾驶者就可选择舒适型或运动型。当车速超过120km/h或在运动模式下行驶时，该车悬架将能自动降低20mm以改善操控性。

高新科技装备层出不穷

　　为了提高新一代S级车的科技含量，这次奔驰在该车上装备了十多款新技术装备。如配备了可缩短雨天刹车距离、坡道行驶刹车等新功能的适应性制动系统；在紧急刹车时可增强刹车灯亮度，以提醒后面车辆注意的适应性闪烁刹车灯；可利用转向盘上的按钮操作导航仪、音响及空调系统等的COMAND控制系统；可减小颈部损伤的安全头枕；电动手刹；带按摩功能的驾驶座椅；夜视辅助系统；后视摄像头，以及在加长版车上专用的全景滑动天窗等。

价格新鲜出炉

　　6月24日，梅赛德斯－奔驰公司为即将在今年秋季正式上市发售的新一代奔驰S级轿车定价：S350售价70760欧元，S500售价89668欧元，而这两款车的加长版车型S350L和S500L售价分别为78146欧元和95236欧元（目前在德国这款车的售价分别为64902欧元和82650欧元）。

　　2006年第一季度，奔驰还将推出S级入门基本型的柴油版S320 CDI车型和顶级旗舰级的S600车型，但这次奔驰没有发布这两款车的具体价格。