奥铃超越800P轻卡——追求无限

　　奥铃超越800P是福田公司在日本五十铃技术基础上，与德国奔驰公司合作，汇聚了国内外众多汽车技术专家的经典构思，全新开发的最新款式。它在继承五十铃造型风格的同时，融会了欧洲技术特点，形成了独特的风格，是目前国内载货汽车市场最新车型的典范。作为此次新品发布会中的主打车型，它的特点与优势是最明显的：

时尚、实用的外观造型

　　奥铃超越800P的车身设计，是在充分吸收了日本90年代轻卡车身设计优点的基础上，结合了自身特点，利用欧洲最新技术全新开发的个性化外观车身。它一改过去传统轻卡有力的方基调外形，变为简洁流畅、亲切圆润的抛物线形，给人以一种赏心悦目的舒适感；明亮精致的菱形大灯自然地融入整体造型，与粗犷豪放的镀铬格栅在对比中相映成趣，极具动感，抢人眼球；美观大方的镀铬福田钻石标，也恰到好处地镶嵌在格栅网中，充分彰显出其品牌个性。

全新、优越的驾驶室风格

　　在内室设计上，奥铃超越800P完全遵循了“以人为本”的人性化设计理念，使得整个驾驶室更加舒适、宽敞，呈现出一派轿车风格：增大了挡风玻璃的面积，与传统车辆相比，将司机的视野性在原基础上提高了约25%；驾驶室的内部尺寸也相应做了调整，增加了室内宽度（分为1800mm与1995mm两种），使乘坐的舒适性得以提高；车门开度加大，设有2档开启位置，极大地方便了上下车，同时，车门造型也改为前低后高的弧线趋势，从而创造了更开阔的视野；座椅也进行了更为人性化的改进处理，使坐姿更高，直立的座椅靠背可保证驾驶姿势的端正，座椅靠背和坐垫也都进行了加厚处理，能够减轻长时间开车的疲劳感，并且，中间的座椅靠背在不用时还可将其翻倒变为一个小桌，上面设置有两个杯座和一些放置杂物的凹槽，使整个货运过程，尤其是长途货运变得更加舒适、方便。

　　内饰搭配和谐、亮眼：全新设计的仪表盘饰以白色的底色，格外夺目；轿车化的中央控制台使操作系统更加紧凑，也尽显豪华气息；方向盘和挡把头都包上了木饰装饰，手感光滑，色彩和谐，质感提高；再加上可折叠变速手柄，中空结构的隔热与防辐射装置，可上下调节的方向盘等多项设计，都给人营造出一种如临轿车般的舒适驾乘感。

　　此外，该车的其它舒适性配置也一应俱全，不仅有整车倒车雷达、抗电磁干扰系统，CD、卡带、电控门窗升降系统，而且还在仪表台上增加了手机盒、磁带盒等功能，并额外设有多项配置设施供需求者选购，如此精妙的内里乾坤，定会让消费者喜出望外。

领先、高效的动力系统

　　奥铃超越800P之所以会被选作此次新品发布会的主力，除了有以上两方面不可忽视的技术优势外，它的最大亮点还在于它装备有真正能体现出其与众不同、“超越”品质的动力系统——4JB1增压中冷发动机。这款发动机代表着目前国内柴油发动机的最高水平，它可以通过采用先进的增压器和中冷器，进而能在排量不变的情况下有效提升功率、动力性能以及排放性能,大大降低油耗(8L/100km)。同时，由于4JB1发动机采用废气涡轮增压，还可将总体节油率提高到5%以上；它的最大运行功率可达109马力，比日本原装机还要高出13个马力；并且，它在设计时采用了低尾气排放，低燃耗和低噪声配置，极大地改善了燃烧性能，使整车动力强劲，环保节能。除此以外，它还具有一项明显的技术优势，即可在低温25摄氏度的情况下，于10秒钟之内一次性地迅速启动。

可靠、卓越的安全性能

　　卡车作为重要的交通运输工具，舒适性、动力性固然重要，但安全性也必不可少，超越800P在这方面也煞费苦心。首先，制动系统采用前盘后鼓式制动器，具有精度高、不易跑偏，而且安全可靠、维护简单的特点，这在国内两吨轻卡车型中尚属首创；其次，充分吸收当今世界顶级轻卡车型踏板吊挂结构设计优点，按照我国消费人群生理结构的特点，开发出新一代踏板吊挂和全新的总泵系统，具有人机工程优良，制造工艺性好，结构强度、刚度高等优点；第三，采用真空离合助力系统，使离合踏板力降低为非助力状态的四分之一，操纵起来更加舒适，减轻驾驶强度。不仅如此，该车型的车身、底盘和电器件全部采用三维数字模型设计，更加严谨、精密；一体化的车身结构，增加了车的刚度和硬度。

试驾评语

　　加大了开度的车门使上下车更加方便；转向柱位于离合器与刹车之间，将踏脚板分开，使左右脚互不干扰；离合踏板带有助力，操作比较轻松；发动机在加速时感觉明显，能力较强；快速行驶时，转向对车头的调动与控制都很准确。

　　不过，由于是柴油发动，怠速时噪声与振动比较明显。

奥铃捷运轻卡——步步领先

　　捷运与超越800P类似，也是在日本五十铃技术的基础上，与德国奔驰公司合作开发的一款具有欧洲造型风格的新车。一直以来，它将自己准确地定位于中高端轻卡市场，主要满足城市间中短途高速货运和物流市场需求，是目前国内首次集中日德技术于一身的中型高档轻卡。

车身与内饰典雅、舒适

　　捷运的外观造型风格与超越800P基本保持一致，所不同的是体现在它的前脸部位：纯白色的车身配以黑色的前风挡装饰板，使整车显得干练、简洁；一体式的水晶前大灯与奥铃家族独有风格的进气格栅点缀在车头，无一不在为我们显示着这款车的高贵气质与超凡个性；两个加大了尺寸的车外后视镜造型新颖、美观，提供了开阔的后方视野；车顶前部左右各安装有一只小灯，用作夜间来显示车身的高度与宽度。驾驶室的设计有三种：标准驾驶室（宽度1800mm）、窄体驾驶室（宽度1690mm）、宽体驾驶室（宽度1995mm），座位也由此分为单排、一排半、双排。主要区别在于一排半车身较单排多出一张卧铺的空间，可供长途运输时休息使用。驾驶室内空间非常宽敞，轿车化的一体式中控台以灰色为主色调，非常符合轻卡的定位与用途，既使内饰色彩较为明快，还较浅色内饰更为耐脏。座椅宽大舒适，可据身材调节前后位置与靠背角度，再配以可调高低前后的方向盘，让这款车的人性化风格尽显眼底。

发动机、底盘配置与安全性能
　　与超越800P基本吻合，均系先进性、安全性、节能性集于一身的领先设备，既有利于节油环保，更能适应不同地区的特殊气候进行便捷操作，具有较强的承载性和可靠性。

试驾感受

　　宽敞的驾驶室中内饰设计更加紧凑，功能区用黑色区分出来，各项操作简单明了；深踩油门，车速随之提高，但推背感并不强烈；经过改进的卡车悬架，对路面吸振效果明显，车身没有明显的颠簸感；大尺寸的方向盘把握感与方向感都不错，加装了助力的转向让驾驶变得更为轻松。

奥铃萨普皮卡——勇于突破的王者

　　提到皮卡，很少有人去真正关注这类车，但它却是汽车发展史上不可或缺的角色，从当初的被人漠视到如今的大量需要，皮卡汽车在其发展历史上经受了许多沧桑。特别是在中国，随着中小城市小型个体工商户的增多，皮卡的地位和需求量也已达到前所未有的高度。福田把握住了这个商机，萨普皮卡便应运而生。

　　萨普是英文“SUP”的发音直译，为英文“Super Utility Pickup”的缩写，意思是“超级多功能运动型皮卡”。它的出现不仅是对奥铃自身20多年来一直遵循的日式风格的一种大胆尝试与创新，更是对国内皮卡市场的一种突破。

　　虽然在此次新品发布会上萨普是作为奥铃品牌的一个辅助形象而出现的，但其所具有的独特风格却是不容忽视的。

强于外

　　中国的皮卡市场一直以来以日式风格居多，即小巧实用。但当你看到萨普时，相信你会在瞬间体味到“大气”这一词所代表的真正内涵。它的出现，伴随着强悍与优雅，时尚与从容，彰显出一种从天而降的非凡气质：敦实、厚重的车身散发出美式情调的气息，隐然有着道奇的大家风范；车头强劲、霸气，冲击力强，让人不禁联想到永不服输的越野车，充满了阳刚之气；菱形大灯与大气的格栅遥相呼应，极具动感；简洁的福田钻石车标坐落在中网中央，与整个车头相得益彰，正面看去，颇有跑车的味道。
车尾的设计也接近越野车风格，高位刹车灯被安置在轿厢上面，位置显眼，可以提供更好的警示作用；货厢左右两侧槽帮上各加装了一个扶手，使得与轿厢的衔接变得更为自然；为了上、下车方便，在货厢后面还专门设计了一个上车踏板，而且后槽帮打开、放平后，踏板还可以提供必要的支撑。

精于内

　　完全轿车化的内饰与操作系统给予奥铃萨普独树一帜的尊崇与华贵、超凡与脱俗：车架全新设计，经过CAE强度分析，通过30万公里满载可靠性实验证明，车架强度得到提高；奥铃萨普的前悬架采用双横臂扭杆梁独立悬架，在设计时加大了横向稳定杆和扭杆弹簧的直径，从而提高了车的抗倾斜能力和稳定性；后悬采用稳定可靠的钢板弹簧结构，使驾车的乘坐舒适性得到很大提高；后桥设计是在日本技术基础之上融合欧美最新科技开发而成，其承载、承扭能力均获较大改善，同时整车噪声也降低；空调采用轿车化设计，悬钮操纵，方便舒适，美观时尚；驾驶员座椅增加腰部调节功能，乘坐舒适；真皮+桃木的方向盘动力转向，带给你轿车般的全新操纵享受。

　　发动机与底盘等方面的配置与上述轻卡相同，这也是其它皮卡所不具备的。

试驾评语

　　驾驶员上下车不需摆任何姿势即可轻松进入；座椅软硬适中，包覆感好；脚踏板的操作力度设计均匀，制动灵敏性强，油门调教不错；在动力的传递方面力量强大，有卡车风格。
但方向盘在回转圈数上略显偏多，可能是考虑到装载货物而设计的。


铿锵三人行

　　奥铃超越800P轻卡按其载重量可分为1.5吨级和2.0吨级两种，载重范围涵盖650吨～1750吨；按轴距分有2490、2600、3360三个轴距产品。为满足不同层次、不同用户的需求，还有各种选装车型。市场售价在6万～10万元之间。

　　奥铃捷运轻卡按其载重量可分为四个技术平台，即2吨级、2.5吨级、3吨级以及4吨级，其载重范围涵盖2吨～4吨；按其轴距有标准轴距、短轴距、长轴距三个系列，具体的又可分为2800、3200、3360、3800、4500、4700和5100等七个轴距产品。为满足不同层次用户不同的需求，也设有各种选装车型以供选择。市场售价在5万～9万元之间。

　　奥铃萨普皮卡有多种柴油动力组合以供选择，发动机配备有4JB1A、4JB1、4JB1增压三种，动力强劲。市场售价在5万～9万元。目前，三款车已先后投放市场，销售情况良好。

　　“十年磨一剑”。“奥铃三剑客”从研制到推出耗时近27个月，不可谓不费时；耗资近4亿元，不可谓不费钱。但它到底能否凭借自己的实力在中国这个竞争日趋激烈和国际化的轻卡市场中稳步走下去，我们还将拭目以待。