作为本田入门级车型的思域（Civic），自从1972年诞生以来，就在日本享有经济型轿车的美誉。然而近几年，思域的风头似乎正被其同门“师弟”飞度（Fit）所盖过。此次本田发布新款思域轿车，也是希望能再现思域的传奇，重振雄风。

　　最近一段时间，各大汽车公司纷纷发布其最新款车型，以期在即将开幕的法兰克福车展上赢得“开门红”。本田公司在继今年年初的芝加哥车展和日内瓦车展上推出思域概念车后，最近正式发布了全新思域欧洲版量产车型，该车也是自从1972年思域轿车上市以来的第八款车型。预计新款思域轿车将在今年的法兰克福车展上首次亮相，并于明年年初正式投放欧洲市场。

车身尺寸有所变化

　　本田新鲜出炉的全新第八代思域轿车，在整车外形上，简直就是今年3月日内瓦车展上亮相的思域概念车的翻版，两款车只是在诸如车尾排气管等车身局部细节上，略有变化。

　　与上一代思域轿车相比，新款思域仍然采用运动风格的掀背款车身，但车长缩短了35mm，车高也降低了35mm，但车宽却多出65mm，前后轮距也分别增加了34mm和45mm，从而使车内拥有更大的乘坐空间。改款后的思域车头呈明显的楔形，低而宽的车身，也更加强调整车具有良好的操控性。

　　在前脸设计上，新款思域借鉴了新款本田奥德赛的设计精髓，而前大灯也采用了新款雅阁车的“猫眼”长条形造型，由此我们也发现这种前脸造型很有可能成为下一代本田车的最基本设计元素。在车尾设计上，新款思域没有采用在芝加哥车展上那款思域概念车的中央双排气管布局，而是采用更具欧洲风格的左右各一的双排气管设计。在车尾灯设计上，采用了与前大灯同样的“猫眼”造型，这样不仅使前后车灯统一风格，也增强了整车的视觉冲击力。

仪表板体现“双重连接”设计理念

　　新款思域虽然车身尺寸比上一代更短更低，但是由于车宽有所增加，所以车内空间具有很好的灵活性，空间利用率也很高。车内的一大特色就是后排座椅可以折叠起来构成一个储物空间，使用起来非常方便。新车的行李箱容积达到485L，是通过把油箱移至车身中部实现的，该容积完全可以满足一般家庭载物的需要。整车内饰采用大气的黑色做主色调，同时在变速器挡杆、脚踏板以及中控台上采用极具运动风格的设计，让整个车内充满运动气息。

　　在仪表板设计上，新款思域体现了本田“双重连接”的设计理念。仪表板分成上下两部分，上部显示的是一些重要的驾驶信息，如车速、发动机转速等，其他信息则显示在仪表板下方，其好处是让驾驶者专注地将视线保持在路面上，同时也能更容易读到必须的信息。

搭载新开发的1.8L发动机

　　新款思域有两款排量分别为1.4L和1.8L汽油发动机供选择，其最大功率分别为61kW和103kW。此外，本田随后还将推出一款最大功率为103kW的2.2L柴油发动机，以及搭载新一代的汽油-电力混合动力系统的混合动力车型。

　　1.8L汽油发动机采用了本田最新的i-VTEC可变气门正时系统，该系统通过改变气门的关闭时间，保证发动机在不同的行驶环境下，将动力输出和燃油经济性协调起来，以降低油耗和尾气排放。这款1.8L排量的发动机，在燃油经济性上与1.5L发动机相当，而在动力输出上却达到了2.0L发动机的水平。

　　与老款思域搭载的1.7L发动机相比，这款1.8L发动机体积更小，质量更轻，同时在发动机降噪方面也有了进一步提高。

　　所有发动机都标配6挡手动变速器，汽油发动机还可选装6挡自动变速器。

安全配置齐全
　　
　　新款思域标配的安全配置除了基本的ABS、EBD系统，七个安全气囊系统外，还将配备主动安全头部约束器（前排座椅标配），双预紧安全带，以及帮助驾驶员保持车辆在弯道加速、紧急制动控制的车辆稳定辅助系统（VSA）。

　　本田表示，在将来的欧洲NCAP碰撞测试中，正面碰撞可达到最高的五星级，行人保护安全性也可达到最高的三星级，而车内儿童保护安全性也可达到四星级。

预计明年将在中国生产

　　在本田思域轿车上市的这33年时间里，前后七代车型共计销售60万辆，目前第七代思域在11个国家生产，并在全球160多个国家销售，思域轿车仍然占据本田轿车总销量的1/3，也成为本田公司最成功的车型之一。

　　或许新款思域的上市更能引起国内车迷的关注，因为按照东风本田的产品规划，这款思域轿车很有可能于明年年中在武汉生产，有消息称，预计国产后售价为15万元左右。如果真的以此价位杀入国内市场，届时中国的经济型轿车市场又将增加一个新的竞争元素。