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| 文/图 徐颖
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 在刚刚结束的历史上第一个F1土耳其站比赛中，迈凯轮-梅赛德斯车队的MP4-20赛车,再次展现出其它车队的赛车难以比拟的速度优势，从而使迈凯轮-梅赛德斯车队两位车手双双登上领奖台，其中雷克南摘得该站赛事首个冠军头衔，迎来两连胜，其队友蒙托亚则获得季军。
在MP4-20赛车令人胆寒的速度支持之下，迈凯轮-梅赛德斯车队从周五的练习赛到周日的正式比赛，一直都有着出色的表现，并在首个F1土耳其站赛事中留下了一连串辉煌的纪录。车队试车手德拉罗萨在第一次练习赛中创造了单圈最快纪录；在周六进行的排位赛中，雷克南不负众望拿下首个F1土耳其站的发车杆位；蒙托亚也取得第四位发车的不错成绩。
周日正式比赛中，雷克南虽重油出战，但凭借MP4-20速度上的绝对优势，“银箭”赛车仍频繁创造最快圈速，尽管在发车第一圈的第一个弯角被费斯切拉超越，但在随后的9号弯，雷克南又重新夺回头名位置，并由此一骑绝尘率先冲过终点，成为F1土耳其站历史上第一个分站冠军。其队友蒙托亚同样采取重油策略，并通过晚进站成功完成对雷诺两部赛车的超越，遗憾的是在比赛只剩3圈时，蒙托亚在超越慢车时发生碰撞，最终在阿隆索之后屈居第三。
根据今年F1赛事规则的调整，一部发动机要跑完两站赛事才能更换，这无疑对各车队赛车性能提出更严格的要求。在这方面，梅赛德斯-奔驰无疑做出了很大贡献，不仅确保赛车性能的稳定，还使赛车在重油的情况之下仍能保持速度优势。
截止本站比赛结束，雷克南的积分上升到71分，继续保持对年度车手冠军的冲击，蒙托亚的积分达到40分，排名上升至第四位。在车队积分上，迈凯轮-梅赛德斯的车队积分仅落后雷诺9分，达到121分，向冠军位置进军只一步之遥。 |
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世界汽车第十期P128 |
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