是谁，能在短短几年之内获得如此多的殊荣？

　　是谁，能在重卡这个强敌林立的竞争领域中脱颖而出，傲视群雄？

　　又是谁，凭借着自己过硬的质量，穿洋过海，自由翱翔海外？

　　它，就是陕汽集团推出的——德龙F2000重型卡车！

资料链接

　　2003年8月哈尔滨国际车展被评为展会“四大亮点”之一；

　　2003年9月被专家誉为“中国第三代重卡”；

　　2003年12月运输“西门子之光”列车，成为第一辆驶到上海外滩的重卡；

　　2005年1月荣获“华夏十二车”最佳技术创新奖；

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　　德龙F2000的出现堪称是陕汽集团近期的又一经典力作。它是在继承、吸收了目前欧洲市场上最为流行的MAN F2000这一国际知名品牌高贵血统的同时，又结合了斯太尔部分优秀总成和匹配技术，并加以大量符合我国实际所需的技术改进而出现的。该车自推出后，便凭借其优雅豪华的外观、别具匠心的内饰以及精良、可靠的安全性能，好评如潮，接连夺得多项国内外大奖。不过，在成功与荣誉的面前，陕汽人并未固步自封，相反，他们敢于突破，勇于创新，2005年3月，作了较大技术改进的新款德龙F2000又掀下盖头，姗姗而来。此次推出的新车型，是在立足于原基础之上，将整车的优良性和合理性做了进一步的改善和提高，从而使得该车不论是其外观，还是其内在的性价比方面都更趋于合理，日臻完善。

霸气华贵的“面庞”

　　“三分靠长相，七分靠打扮”，随着人们审美需求的日益提高，“打扮”这个名词已不仅仅只限用于人身上了，作为一个新兴的审美客体，车的外表与装饰越来越引起更多人的期待和关注，德龙F2000重卡在这方面就匠心独运、引领风骚。

　　德龙F2000整体造型高贵独特、雄浑威猛，极富现代流行风格，体现出一种与生俱来的王者霸气。尤其是它极具欧洲风格的驾驶室，将威武和高雅这一在常人眼中看似矛盾的对立体，完美地融合在了一起：驾驶室采用了德国MAN公司的一流制造技术，并由其倾力打造而成，外观造型豪放气派，线条敦实厚重，内部空间舒适流畅，布置合理；并且，其内部的色彩搭配华丽多样、温馨自然，郡主红、德龙蓝、梦幻银灰……和谐、完美地组合在一起，尽显华贵与时尚；全力体现人性化设计理念的驾驶室，在空间的安排上也异常宽敞与开阔。根据客户需求的多样性，驾驶室被分为加长加宽高顶和加长加宽平顶两种形式，经过特别改制的低位发动机罩，使内部空间进一步变大、变宽，能使主副驾驶员随意穿行于整个驾驶室，为驾乘提供了一个极大的开阔空间，再加上独特的、轿车化配置的自动天窗，使人确有一种如临移动之家的惬意与舒适。

　　德龙F2000的驾驶室还采用了国际领先的四点悬浮式配置，它可以有效地吸收来自路面对驾驶室的冲击载荷，抑制水平和垂直方向的震动，并可防止侧倾，在提高驾驶人员在颠簸路上行驶的安全性的同时，还确保了驾乘舒适性，缓解了驾驶疲劳。另外，驾驶室还配备有由高新技术材料制作而成的夹层防寒隔热层，它使得无论是处于寒冷的东北还是位于炎热的戈壁，驾驶室内部都能四季如春。保险杠上装配的前照灯壳体，采用世界最新环保材料，耐高温、寿命长；配光设计方面采用了目前世界上先进的自由曲面配光方式，配合以进口的飞利浦H7型灯泡，使光能利用率比传统的前照灯提高了近一倍，而且光线射程远、光照强、防眩目效果好。

　　总之，王者般的霸气，绅士般的高贵都在德龙身上体现得淋漓尽致，演绎得天衣无缝！

强劲有力的“心脏”

　　德龙F2000不仅拥有高雅华贵的外表，更有一颗强劲有力的“心脏”。康明斯为德龙系列车型开发的集大马力、高可靠性和低噪声、低排放为一体的绿色环保型发动机，经过了11项重大技术改进，功率覆盖230马力～450马力，排放率全部达到欧Ⅱ排放标准。该系列发动机由于采用了浅ω形燃烧室、高置活塞环、低涡流气道、高喷射压力燃油系统和多孔小喷油器等先进配置，大大改善了燃烧过程，其节油率较一般发动机高出7%～8%；低温启动性好，能在零下40度的环境中顺利启动；高原适应性强，可在海拔5000米高度正常工作；可靠性高，寿命长，柴油机的平均故障间隔时间为2000小时以上。

　　在发动机的辅助配件上，德龙的技术人员也用心良苦：超大进气量的空滤系统；环形风扇效率高、噪声小、风量大，减少二次回流，提高冷却效率；P7100全程调速器喷油泵的采用，拓宽了大扭矩转速范围，提高了汽车的爬坡能力；发动机还采用排气管隔热罩，大大减少了热辐射；机油冷却器采用板翘式，可提高机油冷却效率。

　　更能让用户感到欣喜的是，德龙F2000专用发动机通用程度高，配套适用性强，绝大部分零件均可互换，大大方便了整车的配套和维修。

健壮发达的“四肢”

　　德龙F2000系列车型选用了加强改进型的斯太尔驱动桥总成，其承载能力可达16吨级，并且，整车特意加高截面的桥壳结构，还可使用户在使用和运营过程中真正体味高速重载所带来的快感。4×2车型还可选装由汉德采用MAN技术最新开发的单级减速桥，该单级桥采用全套进口的欧洲准双曲线齿轮式单级主减速器总成，主被动齿轮的齿面均采用精磨及磨后特殊处理工艺技术，轮毂油封采用了优质氟橡胶，轮毂轴承则采用优质的圆锥滚子轴承装置，全浮式半轴经过了表面热处理，可以使整个桥壳总成强度增高、承载力变强，达到不变形、在大扭矩输出时有良好动力性能的特点。另外，根据实际的需要，还可选装ABS防抱死制动系统，该装置具有车速高、油耗低、维修方便等优点，特别适合公路高速运输，是达到运输高效化的理想选择。

　　德龙F2000的前轴为MAN技术前轴，承载能力平均达7.5吨，若保持在良好路面上行使，其承载力可高达9吨，是国内目前承载量最大的前轴。

　　优良的“四肢”匹配为整车的质量提供了可靠保证，尤其在高速运载方面，德龙F2000系列车最高车速可达110km/h。

　　在其它部件的配置方面，德龙F2000也极尽优势之能，例如：豪华型标配的430升国内最大铝合金油箱，可为长途运输解除后顾之忧；先进的端面齿传动轴，确保了传动的可靠稳定性，延长了传动轴的使用寿命；精确度很高的气压感应器，可以使驾驶员随时掌握车辆的各种状况；压式离合器助力装置，使离合器分离更彻底，操纵更容易；带漩流的进气扁管为发动机增加了一级防护，进气流量增大……

　　正是因为有了以上诸方面（转下页）（接上页）的优秀总成，德龙F2000最终得以在国内外激烈角逐的市场中立足、发展乃至开枝散叶：自2004年批量生产以来，共有万余辆德龙车销售到国内、外20多个国家和地区，获得一致好评；在2004年年度重卡调查中，德龙F2000被授予“华夏十二车”的荣誉称号，这是国内重型商用车惟一获得此项大奖的产品；在2005年上半年重卡市场急剧降温的不利形势下，德龙F2000的销量出现了罕有的增长势头，仅上半年的对外出口总量就达700多辆，在同行企业中位居前列。

　　卓越的性能，金牌的品质，打造了德龙通行天下的优势；而积极的创新，不懈的追求，更将成就德龙纵横四海的壮志雄心！