美国保险业非营利团体——高速公路安全保险协会(IIHS)，日前对14种微型面包车的座席及头枕进行了后部碰撞试验，并公布了试验结果。在14种车型中，安全性能普遍偏低，只有福特Freestar及其姊妹车水星Monterey获得了“G(良好)”评价。Freestar的固定式及调节式头枕均获得了G评价。

　　本次测试综合了形状及尺寸评价，以及使用模拟人体进行中低速后方冲撞试验的评价。形状及尺寸评价方面，由于丰田Sienna、日产Quest、马自达MPV、通用的游猎(GMC Safari)及雪佛兰星旅(Chevrolet Astro)、道奇Grand Carava固定头枕款此前的试验结果为“M(允许范围最低限)”或“P(差)”，因此此次并未进行后方冲撞实验。上述6款车型的综合评价均为“P”。

　　在后方冲撞试验中，道奇Grand Caravan及其姊妹车克莱斯勒Town & Country的木制扶手及调节头枕款获得了“A(允许范围内)”评价。不过，非木制扶手款却得到了“P”评价。

　　本田奥德赛(Odyssey)获得了“M评价”。Sienna木制扶手款，以及通用的雪佛兰Uplander、别克Terazza、庞迪克Montana SV6、土星Relay为“P评价”。此外，起亚Sedona目前仍在评测中，计划2006年初前后公布结果。

　　在后方冲撞时，人体驱干先向前移动，而头部的向前移动会因惯性产生延迟。头部会先向后弯曲然后再向前移动，因此，容易引起挥鞭性损伤。要想减轻这种损伤，头部与驱干就必须同时移动，要求座席及头枕具有足够的强度，形状及尺寸要考虑到头部所在位置等。