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龙腾天下爱丽舍中华民居行

文、图/ 丹妮

　　5月20日阵雨武汉－九江

　　今天是神龙公司成立13周年的纪念日，也是爱丽舍中华民居行的第一天。

武汉汉口的里份民居是近百年民居文化的一个缩影，也是我们行程的第一站。汉口里份的建筑结构特色和其本身具有的多方面的学术研究及审美价值，在城市建筑被所谓个性化时代所充斥的今天，早已成为中国历史建筑文化中的一大亮点。

访徽州古民居

5月19日晴

　　下午15∶00，我们到达了拥有800多年历史的著名黄山宏村。黄山宏村继承了典型的徽派建筑风格。而说起徽派民居，当然要属徽州民居中名满天下的“四水归田”。徽州建筑通过精巧的天井、水管、地沟的设计，确保雨水留在自家屋里。所以“四水归田”即肥水不流外人田。

　　告别宏村婷婷玉立的江南小桥，大家无不感叹起古代大户人家的浮华生活。回到我们的爱丽舍车上，打开CD，当音乐随雨声敲打玻璃时，也给我们的心带来了不小的振颤。因为，此时此刻，爱丽舍就是我们移动的家。

江南烟雨梦

5月20日阵雨

　　今天要从黄山赶往杭州，黄山到杭州车程300多公里。经过3个小时，我们进入了浙江省临安市。沿路从星星点点的小洋楼到成片成群的洋楼村，可以看出浙江省的富裕确实所言不虚。如果说在高速路旁看到的小洋楼还摆脱不了浓浓的可爱乡土气息，那么，临安省级公路两旁的洋楼，就完完全全可以和TOWN HOUSE相提并论了。

　　“烟柳画桥，参差十万人家”。古都杭州有多少浓缩的历史隐藏看似寻常的巷陌、白墙黛瓦之间？
了解完杭州的民居建筑，我们又匆匆地上路了，下一站是中国古镇江苏同里。从杭州到同里车程170公里，一路上全程公路，但是路上大货车居多，使行车增加了不少难度，但也又一次考验了爱丽舍的高速性能。

5月21日晴

　　纳兰词里有这样描述江南的一句话：山水总归诗格秀，笙箫恰似语音圆！源自太湖的吴水化为澄湖、白蚬湖、淀山湖、南湖、温柔的环绕着同里这个水乡泽国。

　　同里贵在有水，贵在有桥，贵在有清晨晌午傍晚的屡屡炊烟。因为，炊烟象征着生生不息的人力。
同里人的生活离不开水，除了喜欢拨弄河里湖里的水以外，就是擅长调理壶里碗里的水，也就是品茗。驳岸、拱桥、水巷、石板路是水乡古镇的独特风貌，那沿河的长长的门廊尤其可爱，即使在雨中，你也可以在街上自在的行走，或者坐在河边一边喝茶一边欣赏水里、桥上流动的风景。

　　同里给人的感觉是悠闲的，岁月也像停滞了一样，在悠远、静谧、古朴的街巷里到处都是过去的影子。

渤海湾的祝福

5月24日晴

　　今天的目的地是青岛，经过一天的旅程，我们将在静谧深沉的渤海湾伴着海龙王的鼾声进入梦乡。
青岛最让人魂牵梦萦的是那些似乎童话里才有的老建筑，它们大都凭借着天然的海岸线和山地构造，巧妙组织道路和建筑布局。这一点，在八大关被诠释得淋漓尽致。

　　八大关南濒大海，太平湾、汇泉湾拱卫左右，湛山、太平山环列。漫步关内，一幢幢德式、俄式、英式、法式、意大利式、西班牙式、日式的别墅高低错落，疏密相间。虽然几乎清一色的红顶黄墙，却有着或古朴典雅或清丽活泼的不同味道。

　　相信很多人都会在一幢欧洲古堡式建筑前停驻，其正面造型由圆形和多角形组合而成，楼内由花岗岩贴面，楼外又砌有鹅卵石，是典型的欧洲古堡式建筑风格，且融入了希腊式、罗马式以及哥特式的建筑特色。这就是八大关中最著名也最有代表性的一栋别墅——位于黄海路18号的蒋介石旧居花石楼。
下午我们车行170公里， 18∶30到达潍坊。看看油表：油耗为12升，掐指一算，每百公里耗油不到6升，比厂家公布的数据低近1升。

迎接晨曦

5月27日多云

　　早就拜读过老舍先生描写济南秋天和冬天的文章，字里行间无不流露出先生对济南的水乳之情，不巧，“龙腾天下”到济南时，却正是初夏。爱丽舍灵秀的大灯和城市的颜色浑然一体，特别是水晶大灯与济南清泉般的诗情，让历史名城在泉水流动的风景中清亮起来，让城市在不断出现的魅力里散发出涌动的激情......

　　济南的神韵在于泉水的存在，而济南的泉韵又因为众多泉群的簇涌，而使得城市的生机永远有润泽的感觉，回应那些北方城市多有的许多干涸的无奈和干裂的焦急。

横穿太行山

5月29日阵雨

　　江南文化若是柳永的婉约温情，西北文化则是王安石的朗肃内敛；上天以水的灵动和山的沉稳分别滋润着江南文化和西北文化，使得中国文化不致于太单调，太寂寞。此时，“龙腾天下——爱丽舍中华民居行”横跨11个省市，到达长治。

　　金戈铁马，战火纷飞的雄壮景观仿佛又一次出现，邯郸市西100公里的涉县赤岸村前边就是八路军一二九师司令部旧址。走进司令部旧址，3座相邻的农家四合院组成了错落有致的司令部。下院是司令部办公的地方，北屋正房为会议室，西屋为刘伯承的办公室，东屋为警卫室，南屋为办公室。院内花香宜人，刘伯承、邓小平首长亲手栽植的丁香和紫荆树，今日仍根繁叶茂。由于时间关系，一二九师就这样和我们擦肩而过，爱丽舍继续在太行山省道上穿行。太行山脉的弯道仿佛是在有意考验我们小爱的耐力和实力，常常是急弯连着一个急弯。

平遥遗梦

5月30日中雨

　　完整的古城墙，完整的古代村落，平遥在中国，乃至世界都是一个典型，平遥的历史脉络绵延了几千年而不枯，声名传播千万里而不散，平遥具有强大的生命力和感召力。这些凝聚着中华民族传统文化的民居建筑，大都古朴厚重，高大结实，构成了一座座封闭的城堡，一座座幽深的庭院。

　　9∶30，我们从长治出发，奔向这个闻名世界的古城镇。经过近4个小时的跋涉，终于走完了“龙腾天下”开拔至今最艰难的一段路程，这是“龙腾天下”有史以来路况最颠簸、弯道最多的一段路程，也是最能体现出团队精神的一段路程。这段路，不仅道路不好，还因一个个的弯道上从没断过带着拖挂的大货车。

　　14∶00，在山西固有的那片蒙蒙烟雾中，平遥古城慢慢浮现在我们面前。此时此刻，平遥古城墙的脚下，我们“爱丽舍中华民居行”车队成为东风雪铁龙“龙腾天下”的见证。

古今文明的激情碰撞

6月2日北京多云

　　周口店位于北京西南的龙骨山下，西北群山环抱，东南沃野千里，周口河蜿蜒向南流淌。60万年前，我们的远祖“北京人”就在这里居住、繁衍、生息。被轻盈灵动的江南文化浸润过、被苍凉悲壮的西北文化感染过的“龙腾天下——爱丽舍中华民居行”车队即将与人类的远古文明进行一次亲密接触。

　　高速行驶在顺畅的五环路上，信息通过手台在车队里交流传递，我们的车队犹如一条首尾相连的长龙，阵势颇为壮观，无需回头，无需侧目，便已强烈感受到了过往行人羡慕的目光。

　　由于途经路口颇多，为了继续保持整个车队顺畅前行，我们不得不尽量压低车速，以至于爱丽舍1.6L 16V发动机强劲的动力性能并没有畅快淋漓地发挥出来，这是我们略感遗憾的地方。

风雨相伴

6月4日大雨

　　经过周密准备和安全培训，在强调“安全第一”的前提下，“龙腾天下——爱丽舍中华民居行”车队从北京开拔，继续前行。

　　据常跑北京到大同路线的司机介绍，这是一段让人提心吊胆的路段，因为号称“蓝色敢死队”的山西运煤车转向慢、制动慢，将是我们车队遇到的最大潜在危险。

　　可能是我们走宣大高速的缘故，路况出乎意料，一路车辆并不多，我们不禁松了一口气。从大同继续往前行，按原计划我们将走208国道向集宁方向挺进。从大同去208国道的路上风景不错，已经让人可以初窥到草原的端倪，原野的清香和灿烂的阳光使我们心情舒畅，CD里柔和的音乐让人陶醉。

　　当我们兴致勃勃来到208国道前时，一堵施工墙却横立在路中央。偌大的208国道，连接数省的交通干道，此时此刻却因修铁路被横腰拦断，1公里内即没有208国道施工禁行的告知，也没有改道路线的说明。偏在此时，乌云密布，电闪雷鸣，天色陡然暗了下来，“六月的天，娃儿的脸”，老天爷也来凑热闹了。如果实在没有路，现在回大同住宿还来得及，但却会使我们原本紧凑的行程更加紧张，而我们也确实心有不甘。领队们都是老江湖了，紧急磋商，最后决定，寻找能越过正在修路的208国道修路路段，继续前行，按计划赶到呼和浩特。

　　经当地热心居民指点，我们在国道旁的树林隐蔽处找到一条勉强能容一辆轿车通过的小土路。由于乌云笼罩，哪里像是下午4点，和刚刚拉上夜幕一样。开始还能细分出啪啪的雨点，现在就只有哗哗的雨声了。爱丽舍的水晶大灯格外夺目，车队小心翼翼地推进。

　　车台里不断传来队员们互相鼓励的话语，主驾娴熟的车技和爱丽舍坚固的底盘，我们总算顺利通过了这5公里左右的小土路，钻过没半个轮胎的水沟，终于走上了正常的公路。

　　雨稀稀疏疏的渐缓了下来，天色也逐渐放晴，当阳光透过云层为我们倾泻出黄昏的微笑，刚才经历的一幕幕仿佛是海市蜃楼又出现在眼前。那站在泥泞中，任雨水浇打只为全队顺利通过的队友，他们眼里坚定地闪耀着的责任，使我的眼眶不禁有些湿润起来。有人说，习惯了黑暗的人偶尔见到阳光就会这样，也许真是这样吧……

秦岭感怀

6月9日暴雨

　　精彩总是在一瞬间稍纵即逝

　　经典却会在人的一生中成为永恒

　　在“龙腾天下——爱丽舍中华民居行”的旅程中，有很多片断将成为我们永恒的记忆，或精彩或经典，或隐藏在内心最深处，或在那会心的微笑中。

　　从西安到十堰的407公里，我们深切感受着秦岭的召唤。

　　秦岭峰峦起伏，苍翠清新，令人赏心悦目。今天遇雨后，峰峦中游云片片，若飘若定，似嵌似浮。雨天湿滑的山路是行车的大敌，二挡雨刷已不能使我们清晰看到前方路况，雨幔已经模糊了视线，山水已成为云中的梦境，疏散着亿万年的情怀。秦岭一路上急弯和回头弯众多，且缺少警示牌。因为要按计划赶到鄂西北的重镇十堰——东风汽车公司的发源地去寻根，因此，小爱仍以平均80～100km的时速飞驰在颠簸的盘山公路上。

　　在翻越秦岭中间一段路时，我们遇到了较深的积水。但由于车速太快，踩刹车明显晚了，当车以80km/h的速度冲进积水时，才发现，前面是一个角度很大的弯道，立刻踩刹车，这时，可能由于积水下的沙石导致车辆打滑，感觉小爱就要冲下路边的水泥护栏时，继续打方向，当以为没有希望时，忽然觉得后轮随动转向此刻起到了关键的作用，小爱贴着路边的水泥护栏呼啸而过，只见水中溅起的积水打到车顶，可以想象得出积水的深度。

　　当车队终于驶进十堰的地界，小爱已俨然成了以沙滩黄为主色调的彩绘车。雨水依然如注，我们迫切打量着这个在大山中创造神奇的城市，这个“因车而建，因车而兴”的城市是如此的亲切、淳朴，涌动着中国汽车人骨子里的执着。

有心结庐神农架

6月10日阵雨

　　今天早晨，我们告别十堰时，专门到东风总装配厂门前广场集体合影留念。9∶30，我们驶上了通往神农架的盘山路。一路上的弯道决不输给昨天秦岭的弯中弯，弯连弯。

　　“山脚盛夏山顶春，山麓艳秋山顶冰，赤橙黄绿看不够，春夏秋冬最难分”是神农架气候的真实写照。当南方城市夏季普遍是高温时，神农架却是一片清凉世界。时值盛夏，正是去神农架原始森林探幽的好季节。一想到今天就要穿越神农架这个有着无数神秘感的地方，队友们都很兴奋。有人打趣说，我们都带着摄像机、照相机呢，要是能拍到传说中的“野人”，那就美了。

　　12∶00整，我们抵达午餐地点：野人谷度假村，这是一个距离房县县城20公里的地方，相传曾有野人出没，故名野人谷。可惜，我们没有福气和野人相遇，可能是我们人多，惊扰了他们吧。

　　用过午餐，我们继续赶路。高山深壑，莽莽林海，芳草菲菲，幽幽的静谧中伴着几许原始的神秘，幻景一般。

　　在潺潺的水流声中，只有我们一行车队在绿意盎然的树林里穿行。忽而行过木桥，忽而进入一片树林，伸出窗外的手接到飒飒落下来的清凉水珠，这一刻，心里是纯粹的快乐。如果有一天我可以放下尘世里的诸般牵绊，我想我是愿意在神农架结庐而居的，哪怕只是隐居一段时间就成。

重庆印象

6月12日晴

　　重庆是个有江有山的城市，只要你愿意，就可以在傍晚时分在江边随意走走，那种惬意，在全国只有重庆人才会懂。因此，重庆不仅仅造就了一个又一个倾国倾城的美女，造就了独一无二的饮食文化，更造就了经典与现代的夜生活。

　　在经过两天的山路奔波后，“龙腾天下——爱丽舍中华民居行”车队终于踏上了东渝万长高速。这是车队沿途走过的路况最好的一段高速路，而且天气也很适宜，使我们未进城就已经开始喜欢重庆了，而最后我们在出口时缴纳了200元通行费(370公里以每公里0.65元的费用核算)，使我们惊讶得大跌眼镜。

　　来到重庆，一点都不觉得陌生，反而有一种特别的亲切感，无论是街边与你擦肩而过的美女、江边钓鱼的大爷，还是各色食物，重庆可以说是中国内陆地区最具有包容性的城市。
到重庆，闷热的天气、喧闹的人群、如云的美女，使我们感受到了武汉的气息，虽然，我并不欣赏重庆浮躁的一面，但是重庆带给人强烈的亲切感和亲和力，却使我对重庆敬仰有佳。

探寻云贵民居

6月19日多云转小雨

　　一直以为云贵民居是一个整体，直到亲眼看了之后，才知道并不尽然。

　　云南——彝寨清新大气

　　云南是彝族的主要分布地区。而彝族民居给我最深刻的印象就是依山傍水的所在。彝族民居零零散散地散落在一片花草茂盛的高山或斜坡上，或接近河谷的向阳山坡，“上边有坡养羊，下边有田种粮”，彝族民居给人一种出乎意料的安详，而当温柔的落日轻拂大地的时候，那种安静与美丽让人仿佛身处世外桃源之中。

　　彝族的居住特点为小聚居，大分散。彝族民居一般分为圆形、方形和矩形三种。圆形平面的房屋一般出现在早期的彝家村寨，是自然“建筑”向人工建筑的一种过渡形式。在彝人祖先看来，天与地都是圆形的，他们周围的世界如太阳、月亮、果实以及先辈居住的山洞也是圆形的，可能是这些客观的事物被先辈们凝聚成抽象的圆形表现在最初的建筑上。

　　贵州——吊脚楼灵气十足

　　在贵州黔东南、黔西南等地的苗族民居中，有种颇具特色的楼房——“吊脚楼”，与现代的楼房相比，吊脚楼体现了人的力量是无穷的这一特点。吊脚楼依山而建，后半边靠岩着地，前半边以木柱支撑，楼屋常用当地盛产的木材建成。木柱木墙木楼板，楼皆建于数米高的石保坎上，房架高6至7米，青瓦或杉木皮盖顶。楼分三层，因其二三楼和前檐用挑梁伸出屋基外坎，形成悬空吊脚，故称“吊脚楼”。

　　我们这一路从云南到贵州，雨随车走。在山间云端穿行的时候，忽然在一处弯道的正前方发现那花木掩映中有一幢吊脚楼静静地立在溪水边，真是天高云淡得闲逸，风轻水清觅舒适。黄昏将至，刚刚被雨水梳洗的群山灵秀淡雅，满山的绿清丽养眼。在我爱丽舍的小家里，按下车窗，风轻轻地拂过面庞，倾听山野的鸟叫。CD里传来的缕缕乐音，和那刚刚经历过颠簸山路毫发无损的爱丽舍，回忆这1万公里的跋涉，在风雨中兼程的每一个地点，那参与者满意的微笑，那手握方向盘时自信于心的信赖，那深水中踏水而行的危险与惬意，那石头上蜿蜒盘旋的征服快感，那车外大雨倾盆车内温馨舒适的每时每刻，我不禁菀尔，因为，这是我此生最深刻的旅程。

沉淀历史的记忆

6月21日多云转大雨

　　在神奇的旅行中，我已分不清什么是现实的苍白，什么是传奇的飘逸，什么是历史的累积，什么是企盼的欣喜，什么是回忆的枝节，常常有一种一日穿越千年时空的错觉。留恋，永远不会察觉时间的流逝，觉得应该更多地去欣赏，去聆听，去触摸，去感悟，让它们深深地留在记忆的流沙河中，慢慢沉淀。

　　南宁可能是中国距离越南最近的一座大城市，因此，走在南宁的老城中心，能够明显感觉到南宁民居和越南民居的风格特色接近。尤其是一楼的临街房廊，这是由于长期雨水，为方便市民出行，有了不间断的临街房廊，即便是雨水季节，也不会耽误穿着讲究的先生小姐出行。

　　1个小时都在酷似CRC赛道的路上，以100km/h的速度疾驰，终于抵达扬美古镇。

　　扬美座落在滚滚而来的左江下游之岸，三面环江，形如半岛。古镇以老街、碧水、金滩、奇石、怪树著称，据说现在还存有700余栋明清建筑。
入镇，只见清代临江古闸如同威武的将军，镇守着古镇的大门。其侧的芙蓉古树，枝蔓参天，见证着古镇的沧桑。沿着光洁如洗的青石板路，两旁300多米尽是青砖黑瓦、砖木结构的清代商铺，其后是民居，这就是建于1832年的“临江街”。

　　扬美明清民居鳞次栉比，名胜古迹星罗棋布，七柱屋、举人屋、进士第、慕义门、禁约碑、黄氏庄园……无不造工精美，细腻秀丽，古色古香，典雅宜人。座座古宅如同泊在岸边的船只，依偎在古镇的怀中。

　　那些曾是当时最繁华的街道，那些承载着岁岁年年的飞檐屋脊、陈砖旧瓦、柱础石雕，向世人诉说着往日的荣耀。今天，这里虽早已归于宁静，但行走在古街上，绵长的思绪不仅会追寻逝去的年代，也会飞向往后的岁月，成为历史的沉淀，就像所有事物或人的必经之路……

夜幕下的“拉力赛”

6月23日阵雨

　　一阵又一阵砂石击打底盘的声音使我回到了现实之中。

　　打开车窗，外面黑漆漆的夜并不平静，不知是因为噪音，还是人的内心在叫嚣，使夜更显浮躁。轮胎磨擦路面带起的砂石凶狠地击打着小爱的底盘，仿佛有奇仇似的。由于是80km/h的速度，地面的砂石从对底盘的进攻已经布阵到了前挡风玻璃，赶紧把车窗关上，立刻夜变得宁静起来，底盘的声音也不似先前那样明显，发动机的声音给人出奇的安详。

　　前方路况持续很差，而且是出奇差。跟随着前车的辙印，以保证躲过烂路，还有那些张着血喷大口的大坑。现在是0∶45，我们已经开了整整14个小时45分钟，身心俱疲是形容现在状态的最恰当词汇。路上持续的连坑仿佛夜晚公路的绊马索，一不留心就会令车伤筋动骨。在这漆黑的夜里行车，团队的力量是白天的5倍之多，至少，跟随前车的尾灯，握紧转向盘，就可以保证最基本的安全。加上车台里传来的互相提醒，使夜的寂寞增添了些许颜色和亮光。也是缓解身心疲惫的良方。

　　漆黑的夜是一堵幽暗的墙，一堵看不清，摸不到，也感觉不到尽头的墙。

　　然而，这夜却使我的思绪无遮无拦的四处放飞……

小爱回家

7月2日晴

　　在跋涉了千山万水之后，在游历了中华民居之后，暴风骤雨的洗礼，砂石泥泞的考验，茫茫云雾包裹车队视线，狭窄山路匆匆夜行，等等这些就像唐僧师徒取经途中的九九八十一难，都已经云淡风清、尘埃落尽了。

　　从昨天的珍惜变成了今天的不舍。46天，车队从陌生到彼此心照不宣的默契，1106个小时，风雨同舟度过的点点滴滴，想到66240分钟，有一种难以割舍的情愫无法用语言来表达。

　　“热烈欢迎龙腾天下车队凯旋！”武汉西高速公路收费站处打出的横幅，让全队兴奋起来，车队驶上神龙大道，金色的阳光撒满了路面，各色的彩旗飘舞着凯歌。当东风雪铁龙总经理德博来先生和市场与对外宣传部部长艾亚克先生面带法兰西的真诚微笑，在神龙公司的大门前向我们招手致意的时候，我们整队鸣笛，挥舞队旗。原来那份明知结束，却又不忍结束的失落都随之散开，那是胜利完成全部行程的亢奋，那是凯旋的荣耀。

世界汽车第十一期P124-129