如今在一些本田车的尾部，我们经常能够看到“TYPE R”字样，其中的“R”是Racing的缩写，连在一起就是赛道版的意思。不过有些Type R车型只是使用了新轮毂并加装了一些运动套件，并不是纯正意义的赛道版车型，真正的Type R车型绝对是让人热血沸腾的激进分子。本田思域在中国消费者中的知名度较高，因为其经济实用的特点使其成为了很多家庭用车的首选，不过并不是所有的思域车型都安心于平淡的生活，比如欧洲版思域Type R就是个特例。

欧洲版思域Type R由本田英国制造有限公司生产，该车采用三门两厢掀背造型，锐利狭长的头灯是其典型特征，与普通版思域轿车不同的是该车的进气格栅直接采用了网状设计，取消了宽大的镀铬饰条，这样可以显著增加发动机的进气量，红色的“H”标显示出其注重性能的特色，三角形的雾灯以及前保险杠下端宽大的进气口都是该车激进风格的体现。平滑的发动机罩中央有一个凸起，不但外形美观更是在炫耀发动机性能的不凡。18英寸七辐轻质铝合金轮毂在这款两厢小车身上显得非常气派，车门拉手的设计比较特别，在一个菱形槽内一端固定的车门拉手与车身线条紧密结合，塑造出了侧面车身极富动感的造型。此外，该车大角度倾斜的前挡风玻璃将发动机罩和车顶连接在一起，宽大的C柱与后挡风玻璃的结合完成了漂亮的收尾设计。为了发掘出该车最大的运动潜质，本田的工程师们在后挡风玻璃的中部为该车安装了尾翼，长条状的尾灯与前大灯前后呼应，三角形的双排气管与前雾灯形状保持一致。

因为该车以性能和运动为主要卖点，所以设计师在内饰设计方面也尽量突出运动的风格。欧洲版思域Type R的内饰以红色和黑色两
种颜色为主，具有极强的对比感，三辐式真皮转向盘直径较小，非常方便驾驶者操作，转向盘中央醒目的红色“H”标再一次重申该车的不凡之处。仪表盘区域中设置了发动机转速表、水温表和燃油表，车速表被安装在仪表区的上端，并采用了液晶显示方式。空调出风口和多媒体控制系统占据了中控台的区域，而空调控制系统被安置在弧形的仪表区，CD音响系统、电动助力转向系统和无匙进入系统等都是标配，提高了该车的档次。铝质圆球形挡杆头做工极为精致，在黑色的挡台上非常醒目，不锈钢踏板则是钢炮级小车不可或缺的元素。桶形运动座椅同样采用红黑两种颜色装饰，配合红色缝线以及椅背上的Type R字样，使车内的运动气息愈加浓厚，同时座椅也能为乘员激烈驾驶时提供良好的包裹性。作为一款高性能小车，发动机的选择非常重要。欧洲版思域Type R搭载了一款2.0L i-VTEC自然吸气式汽油发动机，该发动机采用了双顶置凸轮轴设计并优化了进排气系统，当发动机转速为7800r/min时可输出最大功率148kW，当发动机转速为5600r/min时可输出最大转矩193N•m，与这款发动机相配合的是一款专门为该车研发的6挡手动变速器。该车采用前置前驱的布局方式，为了降低发动机的振动和噪声，本田的工程师为该车的发动机加装了配重装置。

为了提高这款车的性能，轻量化的概念在该车上得到应用，大量高强度的钢材取代了传统钢材。此外，操控性能也是这款小车不容忽视的地方，本田的工程师对该车的悬架系统进行了精心调校，并为其选择了225/40 R18 88Y的轮胎，标配了防抱死制动系统、电子制动力分配系统和制动辅助系统。

安全方面，采用在第八代雅阁上的Advanced Compatibility Engineering（高级兼容性车身结构）也出现在这款小车身上，行人保护系统、胎压监测系统、驾驶员和前排乘员安全气囊等都是标准装备，常规的安全设施，包括三点式安全带、安全带预张紧装置和限力器、儿童安全带等更是一样都不少。

欧洲版思域Type R是欧洲市场思域的顶级车型，虽然主要针对欧洲的各种道路情况而设计，不过该车还是会进口到日本，本田汽车宣布该车从2010年1月开始在日本限量发售2010辆，这是本田英国制造有限公司继2001年向日本出口四门版思域Type R之后，第二次向日本出口汽车，该车在日本含增值税的售价折合成人民币为29.8万元。