当传统能源汽车受到全球能源危机和环保要求的挑战时，电动汽车被认为是汽车发展的方向，于是各种各样的电动汽车开始出现在各大展会现场，宝马公司在推出纯电动汽车MINI E之后，又推出了宝马车型的首款电动汽车——宝马Active E概念车。

这款宝马纯电动车是以宝马1系为基础打造的，采用了两门三厢造型，在格栅、头灯以及侧面车身设计方面保留了宝马1系的特征，不过车身前部、车门、车顶和行李箱盖上加入了大量铁蓝色电子导管图案，车身上印有“Active E”、“eDrive”和“Efficient Dynamics”等字样，另外，C柱下方的储能电路封盖采用了半透明设计并绘有蓝色图案，在突出电动车特点的同时也显示出极强的科技感。四条轮胎上都印有一个蓝色圆环，在视觉上扩大了轮毂的尺寸。由于该车采用纯电能驱动，所以车尾取消了排气管设计，增强了后保险杠的整体化造型，宝马标志性的鲨鱼鳍天线同样增加了一道蓝色饰条，突出该车的与众不同。

宝马Active E概念车的内饰突出了电动车的特征，比如仪表区内传统的发动机转速表被一个蓝色的电池电量表取代，表盘以百分制的形式显示电池电量，表盘中嵌套的第二个仪表能显示正在从电池输出的电量多少，或者当前通过循环系统输出的能量的范围。中控台和座椅上都装饰了与车身上相似的电子线路图，电动机启动/停止按钮使用了蓝色装饰，换挡杆与宝马传统的电子换挡杆比较相似，不过使用了多种材料装饰，显得非常精致。

该车的动力系统安装于汽车的中后部，电动机位于后轴的上方，这款电动机最大功率125kW，最大转矩250N•m，该车0～100km/h加速时间为9s，最高车速可达145km/h。由SB LiMotive公司提供的锂离子电池拥有独立的液态冷却系统，这样不仅能实质性地提高电池的存储容量，而且能大大延长电池使用寿命。当电池在充满电的状态下最多能够行驶大约240km，如果开启了车内电器等辅助设备，那么行驶里程将缩短到160km。这套锂离子电池能够从多种外部电源获得能量，因此汽车不会依赖于某个特定的充电站，它甚至可以根据可供使用的电源情况，以不同的电流强度将电能输送到电池组中，相应的转换工作由强大的电池调控装置来完成，例如在50 A电流强度下，只需3小时就能将电池组完全充满电。当充电时，驾驶员可以将汽车连接在一个传统的管线电源插座上，也可以连接在公用的或与能源公司合作设置的充电站上，通过这种方式能够利用临时休息处进行充电，以便灵活地根据个人需要延长行驶里程。

为了达到能量高效利用的目的，宝马的工程师还为该车安装了能量回收装置，当驾驶员将脚从加速踏板上移开时，电动机就充当发电机的作用，将动能转化成电能输送回汽车电池中，这使得汽车的行驶里程可提高20%。 与此同时，能量的转化也会产生一个制动力矩，这样就会产生减速效果，保证驾驶员在中低速行驶中能够轻松地驾驶汽车。在城市交通中，大约70%的减速过程无需踩制动踏板
就能实现。

宝马Active E概念车配备的采暖设备和空调系统可以借助移动电话进行操作，这一功能还包含一个定时器，通过这种方式，可以保证驾驶员登上的是一辆舒适凉爽的或者温暖怡人的汽车。这种预设空调功能的手机控制可由“联网驾驶”实现，宝马Active E概念车上的“联网驾驶”功能类似于丰田的G-book和通用的安吉星，不过与手机连接后功能得到了进一步扩展，例如驾驶员可以在汽车充电时去购物或者到餐厅进餐，通过手机获知电池当前充电状态的信息。此外，还可以查询为了获取到达目的地所需的能量、电池还需要多长的充电时间等信息，以便安排自己的其他活动。

宝马Active E概念车是宝马在纯电动车领域推出的第二款车型，将来宝马将借助混合动力技术、Hydrogen氢能技术以及纯电动技术推动汽车产业的可持续发展。