在宾利品牌与劳斯莱斯品牌的博弈中，由于劳斯莱斯品牌历史更悠久一些，而且其品牌知名度已经深入人心，所以宾利在竞争中略占下风，不过向来追求运动风格的宾利并不气馁，在推出宾利欧陆Supersports跑车版之后，又为我们带来了Supersports敞篷版。

Supersports这个名字来源于宾利1925年推出的Supersports车型，当时这款车型搭载一款3.0L发动机，最大输出功率达到63.4kW，而当时大多数其它品牌发动机的输出功率仅为11.2kW，这也使得这辆Supersports成为宾利历史上第一辆车速达到100mph（160km/h）的车型。

欧陆Supersports敞篷版的外形与其跑车版比较相似，方正的进气格栅、长条状的中网以及前轮进气口在应用PVD真空镀膜技术之后，高光泽的黑色外观不但突出了质感，而且与洁白的车身颜色形成强烈对比，圆形的双头灯、轮毂以及后保险杠同样采用了类似的黑色处理，将质感扩展到整个车身。如果说正面突出的是该车的厚重感，那么侧面车身则显得肌肉感十足，从前轮拱出发的一道棱线延伸到车门拉手位置，使平淡的侧面车身立刻显得生动起来，后轮拱上方的曲面突出整车的肌肉感造型。与跑车版不同的是，敞篷版车型配备了电动开闭的软顶，为了增强该车的行驶稳定性，其后轮距被加宽了50mm，并特别设计了一个小型尾翼。宾利外型设计主管RaulPires表示：“Supersports跑车版和敞篷版采用了独特的设计风格，不论从哪个角度欣赏，都能感受到其运动的气息，即使站在50m以外的地方，你也能一眼辨认出这是一辆宾利Supersports。”

作为英国皇室的御用座驾，宾利非常注重车辆内饰的设计，四辐式转向盘使用SoftGrip皮革材料包裹，具有质地柔软、防滑的特点，转向盘中央的宾利徽标很容易让人产生强烈的触摸欲望，中控台上两个空调出风口中央设置了一个圆形钟表盘，这种设计在欧洲的豪华车中已经成为一种传统，挡杆采用了镀铬材料整体装饰，在以黑色为主的内饰中显得非常突出。为了降低整车的质量，大量的碳纤维材料包裹了仪表台、中控台和挡台，特别是前排的两个桶形运动座椅由碳纤维和Alcantara合成材料制造而成，每个座椅的质量仅为21kg。与跑车版不同，敞篷版车型的驾驶室采用的是2+2的座椅布局方式，由于该车的轴距为2745mm，所以后排空间并不宽敞，但是如果把软顶打开，这种状况将得到缓解。

从“Supersports”（超级运动）这个单词字面上的意思我们不难看出，宾利这款车型主打的将是性能和操控，实际上除了这两个方面，节能环保的理念也被纳入其中。 欧陆Supersports敞篷版搭载了与欧陆Supersports跑车版相同的采用FlexFuel技术的6.0L双涡轮增压W12发动机，这款发动机最主要的特点就是既能使用普通的汽油又能使用E85生物燃料（由85%的乙醇与15%的汽油混合而成），或两者任意比例的混合燃料，这款发动机最大功率463kW，最大转矩800N•m。与这款发动机相配合的是ZF公司生产的6挡手/自一体变速器，这
款代号为6HP26的变速器带有Quickshift功能，可以缩短50%的换挡时间。欧陆Supersports敞篷版0～100km/h加速时间4.2s，最高车速（在软顶关闭状态下）可达325km/h，虽然这两项数值与欧陆Supersports跑车版稍有差距，不过作为敞篷车这已经是非常不错的成绩了。

欧陆Supersports敞篷版使用了四连杆双叉臂前悬架和梯形多连杆后悬架，并加装了前后防倾杆，宾利的工程师通过对CDC（连续可变阻尼控制系统）进行调整，使该车与欧陆GTC相比前后轴离地间隙分别降低10mm和15mm，提升了其操控性能。该车搭配了倍耐力提供的275/35 ZR20扁平跑车轮胎，标配的胎压监测系统能实时提醒驾驶者,目前的胎压数值及相应的最高安全车速。该车还可选配Convenience Pack套件，包括自适应式巡航控制系统、iPod接口、前座按摩功能和倒车摄像头等。

宾利宣布，这款采用FlexFuel技术的W12发动机将推广到2011款欧陆系列所有车型中，争取到2012年，使宾利的所有车型都配备生物燃料兼容发动机。