每当看到赛道上呼啸而过的赛车我们往往心升羡慕之情，但是并不是每个人都能驾驭专业级的赛车，这需要驾驶者拥有足够的经验和良好的身体条件，不过最近保时捷推出的911 GT3 R将让很多非专业车手兴奋不已，因为这是一辆易于驾驶的专业赛车。

这款911 GT3 R车型将替代GT3 Cup S征战国际汽联组织的GT3系列赛事，该车在GT3 Cup S的基础上做了更新研发，配备了诸如ABS、牵引力控制以及电控节气门等配置来增强操控性，即便是业余车手驾驶起来也会得心应手。

911 GT3 R的外形保留了保时捷典型的特征，不过风格更加激进，为了减小风阻，前后车轮都加装了外扩的轮拱，尾灯中的LED
元素增强了灯光的穿透力，车尾高度可调的大号尾翼可以为车辆高速行驶提供充足的下压力。

进入到911 GT3 R的车内，看到的好像是一个未封装完成的产品，因为各种线束都裸露在外面，其实这正是赛车的典型特征。不要以为赛车与豪华轿车一样既有华丽的外表，又有奢华的内饰，为了减轻整车质量，任何有可能降低该车性能的部件都被拒之千里，不过桶形的运动座椅和手感良好的转向盘必不可少。通过贯彻执行轻量化的概念，该车的整体质量只有1200kg。

为了提高这款新车在赛道上的表现，原来的3.8L发动机已经不能满足需要，保时捷的工程师为其选择了一款4.0L 6缸水平对置发动机，其最大输出功率可达353kW，与之相搭配的是一款6挡顺序变速器，可将动力源源不断地输送到后轮上。911 GT3 R使用了与普通车型相同的前麦弗逊式后多连杆式悬架，不过所有部件都经过强化，从而使悬架减振和支撑的能力得到增强。

这款车于2010年1月14日首先在伯明翰车展亮相，然后在2010年春季开始上市销售，其在欧洲市场含增值税的售价为27.9万欧元，约合人民币264万元，虽然价格不菲，不过保时捷运动车销售主管Uwe Brettel说：“自从我们宣布将推出911 GT3 R以来，市场需求非常旺盛，我们计划在2010年生产的911 GT3 R几乎已被订购一空。”