4月16日，上海车展，丰田量产纯电动车奕泽/C-HR EV车型全球首发，全新RAV4荣放双擎、MPV埃尔法双擎和威尔法双擎首次登陆中国市场。强大的电动化产品阵容，不但让丰田再次成为车展的话题焦点，背后更能看出丰田这家历史悠久的车企，在电动化转型中的自信与稳健。
一、 强大的电动化产品阵容
正如上文所说，丰田本次上海车展参展的电动化车型阵容强大，品牌首款量产电动车C-HR与奕泽 IZOA的 EV车型首次面向全球用户亮相。全新RAV4 荣放带来了搭载2.5L混合动力系统的RAV4混动版车型。
【一汽丰田奕泽IZOA EV】
【广汽丰田C-HR EV】
【全新RAV4荣放双擎】
此外，本届车展中还发布了埃尔法双擎和威尔法双擎。埃尔法双擎由原来的3.5L V6发动机换装为2.5L发动机+电动机的混动系统，且全系标配E-Four电控四驱。威尔法为埃尔法的孪生车型，二者在前脸和尾部造型上有明显差异。
【埃尔法双擎】
【威尔法双擎】
汽车核心技术并非一朝一夕可以实现突破，本次上海车展如此强大的电动化新车阵容，无疑是展示了丰田在电动化领域的成果及行业领先性。那么，丰田的电动化技术，到底领先在哪些方面呢？
二、领先行业20年的技术积累
在中国，新能源最近几年才成为热门话题。而在我们的邻国日本，由于资源匮乏、人口密度大，能源问题更加突出。在汽车行业，解决未来可持续发展的途径就是电动化。这一次，又是以丰田为代表的日本车企走在了电动化的前列。早在20年前，丰田就开始了对可再生能源、节能技术的研究，对电动化技术的前瞻性可见一斑。
那么，丰田在这20多年里，都进行了哪些思考以及实践呢？又取得了哪些成果呢？
1、HEV（油电混合动力）业界领先
丰田对电动化技术的研究始于1965年。1975年，丰田推出了在世纪基础上开发的燃气轮机混动测试车。1977年，丰田在第22届东京车展上展出了Toyota Sports 800燃气轮机混合动力车型。虽然技术原理与现在的混合动力车型大相径庭，但是我们已经能够看到电动化技术的核心：电动机、电控系统、电池。
【Toyota Sports 800燃气轮机混合动力车型】
从20世界70年代到90年代，丰田都处于电动化技术的探索时期。在这段时期中，丰田对各项电动化技术方案都做了大量的尝试，在电动机、电控系统、电池等核心领域积累了大量的经验及丰富的成果。
1997年的东京车展上，量产版的普锐斯正式亮相，它是世界上第一款大规模量产的混合动力车型。
【第一代普锐斯混动车型】
【第四代普锐斯混动车型】
截至目前，丰田混合动力车全球累计销量已超过1300万辆，每位双擎混动车主在用车周期中都会减少10.2吨的CO2排放，混合动力甚至成为了丰田的代名词。
2、PHEV（插电混合动力）游刃有余
混动技术的成熟与成功让丰田进一步推出PHEV车型变得游刃有余。丰田的插电混动车型，主力车型是卡罗拉PHEV和雷凌PHEV，可靠的技术源于丰田在全球100个国家和地区累计销量达到1300万辆的HEV混动车型。
【卡罗拉PHEV】
【雷凌PHEV】
3、EV车型崭露头角
在纯电动领域，丰田先后推出了两代RAV4 EV。面对一个中国这一庞大而逐渐成熟的纯电动汽车市场，丰田自然不会缺席。在2020年，丰田将在中国推出此次在上海车展亮相的C-HR和奕泽IZOA的纯电动版本。正如丰田的混合动力车型被称作“双擎”那样，本次引进的C-HR EV与奕泽IZOA EV被命名为“E擎”，借助多年积累的电动化技术与革新性的TNGA架构，实现了环保性能与驾驶乐趣的高度融合。
4、FCEV（燃料电池）是丰田对未来的思考和努力方向
2014年，丰田推出了首款燃料电池车——MIRAI。在MIRAI这款燃料电池汽车上，我们能够看到与混动车型普锐斯类似的电动机、电控系统、电池，只是普锐斯上的发动机被燃料电池堆和储氢罐所取代，可见丰田的电动化技术是一脉相承的。
【MIRAI】
在加满氢气之后，MIRAI可以行驶500km，而每次加注氢气只需要花费3分钟时间。它可以为消费者带来与燃油车接近甚至更好的用户体验，不同的是，它的排放物没有任何污染。
三、丰田电动化对社会的发展的前瞻
丰田相信“新能源车只有普及才能对环保做出贡献”。前不久刚刚宣布无偿提供20多年研发混合动力车辆积累的23,740项电动化技术专利，这些专利是涉及多种电动车研发所必备的核心关键技术。丰田希望以此举为契机，促进全世界的电动车研发与市场投入，为削减二氧化碳排放、控制全球气候变暖做出贡献。
产品层面，从2020年开始，丰田正式推广EV车型。首先在中国正式引进自主研发的量产型EV车型。计划到21世纪20年代前半期，在全球推出10多款EV车型。2030年，电动化车辆销售达550万辆以上，零污染排放车辆将达到100万辆以上的规模。2050年，100％车型实现电动化。
四、车云总结
20年来，丰田在电动化技术发展过程中积累下的研发经验、可靠性数据、试验方法等等，是其他车企很难复制出来的。丰田也是世界上为数不多的，拥有完整电动化产品开发经验和技术积累的汽车厂商。也正因如此，丰田成为同时拥有从HEV到PHEV，再到EV、FCEV车型完整研发链条和底层技术实力的汽车厂商。这些有形和无形资产，最终使得丰田产品一直是强大的存在。
20年电动化技术的积累，丰田每一步都走得十分稳健。
