基于众人普遍都有的喜新厌旧心态，不管何种车款即便是车辆定位属层峰等级的Supercar一旦出现新接班人而沦为旧车款时，基于车迷喜新厌旧的普遍心态，外观扮相乃至于动力输出都也难免流露一股过气的「掉漆」感触，车主要想扭转这个窘境，寻求后天强化绝途径对是明智之举，就像这辆Lamborghini「旧小牛」LP560-4，从不起眼的「民用版」进化到稀有「军用版」，堪称是吸睛度最高又血统最纯正的进化式样……

第一代Lamborghini「小牛」的Gallardo问世之时，拥有犀利抢眼的车体造型，同时配置输出绝对属强悍水准的V10引擎，加上本身售价在Supercar等级更具有「实惠」特色，也让其迅速征服车迷内心而成为Lamborghini抢攻超跑市场的销售「神主牌」！不过随着轮廓更低扁锐利同时、动力更强大的后继新车款Huracan现身之后，致使Gallardo格外流露车体高胖又输出薄弱的过时感触之下，多金又任性的车迷当然也迅速琵琶别抱，对这款「旧小牛」仍很执着的车主想重振爱车性能声势，透过后天改装方式绝对是最好也是唯一途径。以当前的改装技术而言，不管5.0L前期型或5.2L后期型，Gallardo原厂引擎即使已散发浓厚的NA高转特色，但经过高流量进排气改装再搭配ECU的可程式改写，最大马力要超越Huracan的610ps绝不是问题！

这辆属LP560-4款式的Gallardo动力经过上述强化后，为让外观也能足可与动力输出相匹配的高涨杀气之余，又能展现特殊又正统的造型扮相，于是也上身堪称Gallardo全车系竞技味道最浓厚的Super Trofeo Stradale赛车版空力套件！身为Lamborghini自家统一规格赛车初代版的Gallardo Trofeo，即使动力配置大致和市售街车相去不远，不过为明显提升过弯极限以增进赛事竞争度，外观空力却有大幅度精进，除了车头前下巴更向前延伸同时搭配定风翼，透过在车尾加装高耸大尾翼、后下扰流与后下恻翼，也让车尾下压力明显增加大幅增进高速过弯的稳定性，而其夸张又突出的造型设计，更让这辆Gallardo LP560-4外观气息更流露出浓厚的武斗氛围，排气管在高速奔驰之间更不时冒出火花，作风一扫原本老迈过气，连接班人的Huracan也得退避三舍！