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VW ID.3发表后,其他ID家族成员蓄势待发,ID.4 原型车亮相预计明年推出

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大众(VOLKSWAGEN)在2019年法兰克福车展标为首部新世代电动车ID.3举行全球首发之后,以MEB平台打造的其他电动车,其实也已蓄势待发,根据外媒报导,大众品牌在ID.3发表会现场,主舞台后方展出了一披着伪装的休旅车,它的造型让人想起ID.3和大众ID. Crozz概念休旅。按大众高层透露这是即将推出轴距较长的ID.4电动休旅车,将主攻北美市场,预计2020年推出,是一款跨界概念的多用途车,定位介于SUV和跨界休旅之间。

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其实这台带着伪装的ID.4原型车,它的比例与标准轴距的ID.3Tiguan相比较,可以看得出它们之间的关联性,而去年八月间就曾流出带着伪装的ID.3和另一辆疑似ID.4的休旅车,在公路上进行测试。不过原厂并没有揭露任何有关这车的资讯。在IAA 法兰克福车展的一项会议中,大众汽车集团宣布将在北美推出「至少三辆的纯电动车」。第一台是大家在车展看到的神秘的ID.4,是I.D.家族衍生车型。另外一台应该会两年前在2017年法兰克福车展上亮相的Crozz II,它配备83千瓦小时的电池模组,完全充电后最大续航力可达到500公里(NEDC),输出功率为225千瓦,最高时速为180公里/小时。

最后是源自2017年上海车展发表的Crozz概念车,无论是概念车或原型车,都配备了4Motion电动全轮驱动系统,主要是得力于它所配备的双电动马达,而在造型上,可以看到它和前两台车有着密不可分的相似性。

ID.3的竞争对手除了Model 3NISSANLeaf也算,不过许多市场其实对于ID.3并不是那么热衷,主要因为像北美这类市场,人们偏好的是SUV休旅,因此,ID.3这样的小型电动掀背车,未来并不会引进到美国,而北美市场等待的显然是底盘离地高度比ID.3更高一些的ID.4,至少它的实用性会更吸引美国买家。

事实上,大众集团计画到2028年之前,将推出至少70款的全新电动车,而首部作品是去年AUDI推出的e-tron 55 quattro电动休旅,可见电动车领域中,仍以休旅车为主流。而大众汽车已投资8亿美元在北美的Chattanooga工厂打造2022年式电动车的生产线,因此,可以预见ID.4势必会在这个工厂生产。

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