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领克03+18.58万元起上市,颜值与性价比兼具

8月2日晚,吉利汽车旗下领克品牌的又一款车型领克03+性能版正式上市,市场指导价为18.58万元-22.88万元,新车共分为猎风版、驭风版和性能套件三个版本。其中驭风版将于9月中旬开始交付,猎风版将于11月中旬开始交付。

值得一提的是,从领克03开始,吉利就开启了“领克性能进阶”计划,而领克03家族中的领克03劲/劲Pro以及本次最新发布的领克03+都是“领克性能进阶”计划中的重要组成部分。领克03+的推出不仅完善着领克品牌的产品布局,更是领克03家族在性能与品牌上的一次进阶。

既是性能车,领克03+的动力水平不得不提。根据了解,领克03+搭载一台来自沃尔沃的2.0T高功率发动机,最大功率为254马力,匹配8AT变速器和一套四驱系统,百公里加速时间为5.9秒,100km-0km的刹车距离仅为34米。操控性上,领克03+前悬采用麦弗逊式独立悬架,配备博格华纳智能四驱系统以及配备17项智能驾驶辅助科技等等。

领克03+作为领克首款性能车,同时也代表着中国性能车崛起的时刻。

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰先生表示:“领克品牌希望以汽车行业新物种的身份,代表中国汽车工业,以最高的水准,走向世界舞台,为全球用户提供越级的产品体验,持续改变出行。”

领克汽车销售有限公司总经理林杰领克汽车销售有限公司总经理林杰

“03+作为领克首台”性能运动轿车“,将领克品牌精神和价值主张升华到更高层级,成为领克向品质突破的里程碑”,也真正意义上迈出了中国性能汽车的第一步。我们希望领克能成为中国汽车产业的加冕者,以领先实力重塑产业格局,实现中国品牌真正布局全球的梦想。”林杰对领克品牌的愿景以及对领克03+的期许全都藏在了领克03+的上市演讲中。

过去30多年,也是中国汽车崛起的30多年。中国自主品牌在产品品质和外观上有了质的飞跃。自主品牌逐渐走出中国并打造高端品牌与合资品牌展开竞争,曾经中国汽车产业鲜有的现象如今正在转化为新的常态。但是,自主品牌在性能车产品的细分市场中一直处于空缺,国内性能车细分市场一度被大众、福特、本田等主流合资品牌占领。而领克03+的推出,成功填补了自主品牌在该领域的空白,这是领克03+的优势。

性能车往往被看作是品牌与技术的集中体现,在领克03+身上,同样能看到这一点

品牌层面上,领克品牌由吉利与沃尔沃共同打造,前者在当前处于自主品牌第一的地位,后者是拥有百年造车经验的瑞典豪华车品牌,二者的联合本就令领克拥有了良好的品牌积淀。另外,领克品牌本身自2017年首款产品领克01发布至今也拥有良好的销量表现。

今年上半年,吉利汽车累计销量651680台,这一数据中,领克品牌的销量起到了关键作用。领克汽车累计销量达55877台,同比增长20.18%。自2017年年末首款产品发布以来,领克品牌累计销量已达182303台。

技术上,领克全系产品基于沃尔沃汽车主导,吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构,并且本次推出的领克03+采用的来自于沃尔沃汽车Drive-E 系列2.0TD发动机,也为领克03+带来的突出的驾驶感受。

与合资品牌新高尔夫GTI、别克君威GS等同级合资性能车产品相比,领克03+仍具备价格优势,并且从动力水平上来看,领克03+也拥有较高的性价比。

尽管领克在产品、价格等多方面存在优势,但对于标榜“中国第一款性能车”的领克03+来说,依然要面对不小的市场压力。

在车云看来,与一汽-大众等合资汽车品牌相比,尽管领克此前已经发布了领克01、02、03等产品,但其仍然是一个被小众范围接受的品牌,这很可能造成其销量的瓶颈。

此外,领克品牌前三款产品价格均在20万以内,领克03+的发布第一次上探领克品牌30万以内车型的价格天花板,单从自主品牌角度来讲,消费者愿不愿意为一款小众性能车买单仍然是未知数。

对于合资品牌来讲,领克虽然在价格与配置碾压统计对手,但前者已经在性能车细分市场深耕多年,拥有丰富的经验,领克想要一击制胜,并不是十分容易的事。

车云小结:

无论如何,领克03+还是给了自主品牌新能车的一个新的开始,惊艳的外表以及性能让人眼前一亮,甚至很可能作为未来自主品牌性能车的行业标杆,开启自主品牌自己的高性能时代。


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