2019年8月间，SUBARU为日本市场推出2020年式小改款Impreza，车头车尾小针头美容，车型变得时尚而亮眼，内装也做微调，安全科技Eyesight则是大幅升级。北部的一项活动中，展示了其增值的Impreza e-Boxer油电复合动力模型。

实际上，Impreza e-Boxer和最近SUBARU推出的XV e-Boxer和Forester e-BoxerSUV两台油电动卡车共同相同的油电动力系统，车辆共用其油电动力总成。它的推出是Impreza的一个小改款的一部分，改款还包括经过修饰的前车头灯和尾灯组，另外还有全新设计的保杆和十个样式式铝圈。

内装的部分，大抵抗上维持内部的设计和配置，门侧有新的碳纤饰板，空调出风口也有新式样的金属装饰，而驾驶座椅则是追加记忆功能。

而言，Impreza全车系标配的Eyesight Touring助手主动安全系统也进行升级，透通过辅助转向煞车制动和加速，来减少因驾驶疲劳和错误所造成的事故风险。另外，也可以针对车道其他车辆和现有的前向摄影镜头外，Impreza还配有低置的前摄影机镜头，用于监控壅塞进入的十字路口路况，以及倒车时另外具有自动切换远光灯控制功能的主动式头灯则是选配。

于号FB16的1.6升动力最大马力113hp / 6200rpm，最大扭力148牛顿米／ 3600rpm。至于FB20的2.0升发动机，最大马力152hp，最大扭力196牛顿米。而这次新增的油电模型，就技术规格来说，它和Forester e-Boxer相较，并没有什么变化。它使用最大马力148bhp / 5600rpm的水平对卧四缸汽油发动机，搭配12.3kW电动马达，并匹配CVT无段速箱。

e-Boxer飞机也追加换档拨片，CVT有六种预定的档位齿比，让驾驶可以利用CVT中选择六个垂直的固定齿比进换档，而且不用说，全车也标配对称式四轮驱动系统。

SUBARU全球的减碳计画，包括每年要减少20000吨的二氧化碳排放量，到2050年底前将减少90％的二氧化碳排放。同时，该公司目前正在与TOYOTA合作，共同开发电动跨界休旅车。