作为一款全新高端品牌的首款车型，领克01自发布以来便备受关注。今年上半年，领克01累计销量已达46252辆。对于一个全新的合资高端车型而言，这样的成绩实属不易。热销背后是其过硬的产品力，以安全性为例，领克01在今年4月进行的C-NCAP碰撞测试中以60.1的总分获得最高5+星级评级，成为2015版C-NCAP规则测试过的113款车型中惟一一款获得5+星级成绩的车型，可谓是汽车安全领域的标杆之作。领克01高安全性的背后有哪些原因？领克提出的汽车全域安全理念又有什么亮点，本文进行重点介绍。

领克01之所以得到高分，在于其均衡的安全性能

此次进行C-NCAP测试的车型为领克01 2.0T两驱型Pro版，其安全配置比较丰富，配备了ESP、安全带提醒装置、侧面安全气囊与气帘，得到3分的加分。同时，诸多安全配置都来自在车辆安全方面很有经验的供应商，比如安全气囊出自天合汽车和奥托立夫；安全带出自奥托立夫；座椅骨架来自江森自控、座椅整体来自麦格纳；ESP来自博世，是全球首个搭载博世ESP 9.3高动态版的车型。另外，其前、后排安全带都具有预紧和限力功能。可以说，领克01汇集了世界一流供应商体系，从源头保证了产品的品质。领克01在此次测试中得到60.1分，距离满分只差了1.9分，是所有采用2015版C-NCAP规则评价的113款车型中成绩最高的，成绩甚至超过了奔驰E级（59.4分）、宝马5系（59.5分）等豪华车型。
 从具体得分情况看，它在正面100%碰撞试验中得到了17.72分，近乎于满分18分，其中在较难得分的前排假人胸部评分项目中得到满分。在正面40%偏置碰撞试验中得到17.33分，得分率为96.3%。另外，它在侧面碰撞测试和驾驶席座椅鞭打试验中都得到了满分。鞭打试验主要考查在车辆遇到追尾事故时，对于车内乘员头颈部的保护。在2015年版规则测试的113个驾驶席座椅中，鞭打试验得到满分的只有3个，领克01便是其中之一。总体而言，领克01在各个试验项目上的得分都很均衡，最终令其得到了高分。


	得益于CMA基础模块架构，领克 01拥有强大的被动安全策略

C-NCAP是全新产品安全性能的试金石，引领着国内汽车安全技术的发展。领克01能够在C-NCAP测试中获得5星+的评价，是对其安全性能的权威认可。之所以能够在C-NCAP碰撞测试中获得高分，得益于由沃尔沃汽车主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构。领克 01的CMA基础模块架构传承了全球最安全的SPA平台安全模块技术，拥有强大的被动安全策略。
领克01独有的正面碰撞副车架脱落设计在发生碰撞过程中，前副车架与车身连接结构会发生脱离失效，这样就为发动机顺利下沉让出足够空间，从而增加前纵梁的变形吸能空间，降低正面碰撞对乘员舱的整体冲击；针对25%小偏置碰撞工况的摆臂旋转失效设计，使车辆在发生25%极限碰撞时，前悬摆臂前部连接点会自动脱落，此时轮胎会按照规划路径弹向车身外侧，而不会被挤压驾驶舱内，从而最大限度减少对驾乘人员的伤害。领克01的前排座椅，采用沃尔沃专利设计Whips结构，遇到追尾事故时，该结构可变形实现有效吸能，大幅减轻驾乘人员颈部的鞭打伤害。


	基于技术和观念的全面革新，领克01提出全域安全理念

被动安全可以说是乘员生命安全的最后一道防线，其重要性不言而喻。不过，随着智能科技的发展，如何避免事故成了汽车安全领域的一大热点。与此同时，消费者也在越发关注一些诸如主动紧急刹车、车道偏离预警等主动安全配置。C-NCAP也在今年正式改版，评价体系由之前的车辆乘员被动安全保护性能评价拓展到对车外行人的保护性能和车辆主动预防安全性能，全面覆盖车内外主、被动安全要求。
 实际上，领克01在开发之初就很有前瞻性和创新性，不局限于被动安全，而且提出了“全域安全”的理念——包括被动安全、主动安全、行人安全、环境安全和财产安全。领克01采用了带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车系统，当车速在30km/h以内时，对于身高80cm以上的行人能够完全避免与之发生碰撞，避免对行人造成伤害。环境安全方面，领克01配有AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，配合双区恒温自动空调，能营造一个舒适、健康的车内环境。同时，领克01所用的真皮面料采用环保的水性环保涂料，面料所有表面处理的化学品都经过严苛的测试，异味控制在全世界最高标准内，能保证车内环保品质。而在财产安全方面，领克01配备同级领先的远程APP控制系统，提供包括远程车辆入侵警告、车辆被盗远程定位、远程车辆禁止启动等功能。
正是对沃尔沃国际领先技术标准的完美传承，运用远高于并且引领行业标准的安全设计，以领克01为代表，领克真正做到车型结构开发覆盖全球市场法规、覆盖所有配置，百炼成钢全面守护消费者，践行着汽车出行安全守护者角色，为驾乘者带来全方位安全呵护的用车体验。