年度国际引擎奖由Enginei Technology International杂志颁发，该杂志由UKi Media＆Events出版。而该奖项从1999年起成立至今刚好20个年头，由于单纯针对“引擎“、”动力'进行评价，加上UKi Media＆Events不接受任何汽车制造商或分销商的广告或财务支持，因此专业度与公信力都深获肯定。

而今年的奖项由来自32个不同国家的69名汽车媒体记者的自愿参与，奖项类别从过往的引擎容积（排气量）划分，首次改为更精准的“引擎输出”，全新的奖项类别共有低于150PS、150PS~250PS、250PS~350PS、350PS~450PS、450PS~550PS、550PS~650PS、高于650PS、最佳新引擎、最佳混合动力引擎、最佳性能引擎、最佳电动动力、年度引擎共12个奖项，以下为各得奖引擎。
低于150PS：Ford 1.0L EcoBoost
150PS~250PS：Audi 2.0TFSI
250PS~350PS：PORSCHE 2.5 Turbo
350PS~450PS：JAGUAR Land Rover full-electric
450PS~550PS：Mercedes-AMG 4.0升V8双涡轮
550PS~650PS：Ferrari 3.9L V8（600PS）
高于650PS：Ferrari 3.9L V8（670PS）
最佳新引擎：JAGUAR Land Rover full-electric
最佳混合动力引擎：BMW 1.5L Hybrid
最佳性能引擎：Ferrari 3.9L V8（720PS）
最佳电动动力：JAGUAR Land Rover full-electric
年度最佳引擎：Ferrari 3.9L V8

可以发现，法拉利以三具不同的3.9升V8双涡轮增压引擎横扫各主要奖项，同时用于JAGUAR I-Pace上头的JLR纯电动力也具备同样实力。评审表示，这两具引擎都具备非常让人着迷的特点，但显然法拉利还是更胜一筹，赢得所有评审的心，而这也是该引擎连续第四年拿下年度最佳引擎大奖，评审团表示，应该没有人可以打破这项纪录，他们也认为法拉利与JLR这两款截然不同的动力，都代表了时代当下对于性能与驾控的完美追求。