网易汽车1月10日报道 首届海口新能源车展在今日正式开幕，这一聚焦了1月初汽车圈的盛会几乎抢了同时期往年的焦点——北美车展、CES的风头，而这也恰恰说明了如今新能源汽车已经成为了汽车市场中非常重要的一部分，并且在未来拥有无限广阔的市场前景。而在这之中，无数造车新势力也在近两年纷纷进入了投放量产车型的阶段，下面小编就带大家一起看看那些已经量产的造车新势力车型吧！
●蔚来ES8
蔚来可以说是目前造车新势力中动作最大、最快的车企，已经上市两款量产车型的它获得了不少好评，ES8作为2017年底就上市的新车已经在北京的大街上拥有了不小的可见度。
【新车划重点】
·前后双电机四驱， 0-100km/h加速时间为4.4秒
·主动式空气悬挂，全铝车身及底盘
·2+3+2式7座椅布局
·纯电动SUV，续航355km
·车身长宽高为5022、1962、1753mm，轴距3010mm
·快充模式电量从0充到80%需要1小时，慢充模式充满电量需要8小时
点评：ES8从交付数量到整车的产品实力无疑都是目前造车新势力当中的标杆，也是目前的新势力量产车中在市场上知名度最大的一款车型。当然，从交付半年的反馈来看，新车也确实没有达到完美，好在蔚来官方在2018年的NIO DAY上做出了非常中肯自我评价并且给出了升级的承诺，同时新晋推出的ES6也已经在各方面有了长足的进步。
●蔚来ES6
说完ES8自然不得不提ES6，它是一款定位略低于ES8的中型SUV，并且同样已经在1个月前上市，虽然还未正式交付，不过从ES8的情况来看，ES6不仅在产品上会有进一步的提升，并且交付时间也不是问题。
【新车划重点】
·定位纯电动中型SUV，车身长度为4850mm，轴距为2900mm。据悉，新车将推出包括全新颜色星云紫在内的7种车漆颜色以及3种内饰配色。
·横贯车头的X-bar与车身同色、低风阻进气格栅、大倾角D柱、集合流水式转向功能的心跳尾灯、熏黑式日间行车灯融合、后包围黑色上扬的鲨鱼鳍设计。
·全新设计的一体式运动座椅、三幅式运动方向盘（全Nappa真皮包覆；欧式Z型缝线工艺；D型骨架-赛车DNA基因）、超纤维Microfiber车顶、Nappa真皮内饰、独特“月蚀”金属亚光镀铬装饰、中控超大储物空间。
·NIO Pilot全系标配23个传感器，包括三目前向摄像头，4个环视摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，还有1个驾驶状态检测的车内摄像头。
·NEDC综合工况续航里程突破510km, 60Km等速续航里程突破700km。
·标配高效双电机四驱，峰值功率达400kW（544马力），最大扭矩725N·m，0-100公里/小时加速最快可达仅需4.7秒。
点评：ES6还未交付可能是目前新车留给我们的最大疑问，当然就像前文提到的，ES8的表现给了我们对蔚来的信心，如果ES6确实能够比ES8有明显的提升，我们基本可以说蔚来造车的第一步，成功了。
●威马EX5
威马汽车也是近两年来呼声较高的造车新势力之一，EX5更是在2018年上半年就已经上市，目前也已经开始了交付，笔者在北京大街上已经每天上下班都能在路上见到它的踪影了。
【新车划重点】
·新车定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。
·整体设计比较简约利落，前脸部分采用封闭式格栅设计，位于车头的威马LOGO可以在充电时亮起并显示充电状态。
·内饰采用黑、灰两色为主色调，并运用大量高亮装饰，提升质感。新车配备平底式多功能方向盘，中控台配有12.8英寸可旋转液晶屏幕，导航界面为竖屏展示。
·电机最大功率可达160kW，NEDC综合工况下续航里程氛围460km、400km和300km三个版本。充电方面，威马EX5在快充模式下，可以在42分钟将电量由30%充至80%。
点评：威马EX5的定位明显和蔚来不同，其产品应该可以说“更接地气”，这也使得其更有潜力打开市场。在经历了2018年的投产和交付等难题后，2019年应该是威马进入发展快车道的一年，而EX5在2019年也会有第一批用户给出口碑和市场反馈，我们拭目以待。
●小鹏G3
要说目前在造车新势力中，谁和威马最为相似、不相伯仲，应该要属小鹏了，从产品定位到量产进度，二者都比较相近。而小鹏首款车型小鹏G3也已经上市，相信2019年它和威马EX5的竞争是一大看点。
【新车划重点】
·小鹏汽车G3的命名当中，G取自Geek（极客），数字3代表车型类别，其定位于纯电动紧凑型SUV。
·采用了无中网式前脸，整体样式有别于传统汽车造型，大灯使用了全LED光源；此外，新车共推出了悦动红、魅惑蓝、冷峻灰、闪耀银以及元气白共五种车身颜色。
·内饰配备有12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮触控中控屏。其中中控屏集成了在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态，并可通过语音控制；
· 车顶高清摄像头支持360°旋转，可以进行拍照、录制视频、探路以及观察周围车况等，还可以通过车载系统进行分享；
· 有两种电池容量版本，两者的差别非常小，只有0.5kWh，体现在 NEDC 综合续航上的差别为14km。其搭载的电动机最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，支持快充。
点评：同样主打智能科技，同样是紧凑级SUV，小鹏G3和威马EX5可谓是不分伯仲，而在观看了小鹏G3上市发布会后，笔者能更加清楚的感知到小鹏汽车在售后服务等方面的用心和布局，其背后的资本背景也有理由让我们对小鹏汽车充满信心。当然，最重要的，我们也期待着几个月后第一批小鹏G3的用户给出的口碑和反馈。
●理想智造ONE
车和家在经历了SEV项目的夭折之后，理想智造ONE这款中大型SUV可以说标志着其造成进入了正规，而新车的定位和预计价格区间来看，这大概是一款对标蔚来的产品，同样汽车媒体背景出身的创始人也让二者不得不让人联系、对比。
【新车划重点】
·这款智能SUV车身长度5020mm，介于宝马X5和奥迪Q7之间，定位为大中型SUV，新车内部将采用三排座椅布局，并提供有6座和7座版本可供选择；
·内饰取消所有物理按键，采用四屏交互方式，三块屏幕分别承担着仪表盘、导航、娱乐的作用（或功能可互换）、而下方的小屏幕则用作车辆信息的调节；
·理想智造ONE将采用多屏幕与全车语音结合的交互方式，标配达到L2.5级别的辅助驾驶系统，这套系统由车和家投资孵化的创业公司易航开发；
·采用增程式电动系统，内燃机为1.2T三缸发动机，电池容量为40kWh。搭载有前后双电机以及全时四轮驱动，综合工况续航里程超过700公里；
点评：虽然目前来看车和家的脚步似乎慢了蔚来半拍，不过从前不久其收购重庆力帆资质的行为来看，其拥有了更为靠谱的自我生产能力，相比采用代工的其他品牌，无疑让人放心不少，同时也证明了其是一家实实在在的造车企业，而不是“PPT”。
●前途K50
又是一个动作很快的新势力，并且与前几家都从SUV车型入手不同，前途直接推出了售价高达60万以上的电动超跑，可谓是一股清流。
【新车划重点】
·天地线赋予整车低矮前冲的比例和姿态，车身线条流畅而顺滑，经典溜背造型和双色设计明快而时尚，较短的前悬和后悬让整车更加紧凑；
·碳纤维覆盖件、无框钢化玻璃车窗、隐藏式门把手这些超跑必备元素在这台车上也能找到，长宽高为4634/2069/1253mm，轴距为2650mm；
·提供6种标准颜色，19寸锻造铝合金轮辋也有两种配色，七种颜色氛围灯可通过中控屏调节，副驾靠背左侧设有“绅士按键”；
·最大输出功率280kW，峰值扭矩达到580N·m，BOOST模式下最大输出功率320kW，峰值扭矩680N·m；
·综合工况下续航里程超过380公里，提供经济、运动和BOOST三种驾驶模式，满载情况下百公里加速时间小于4.6秒；
点评：这款电动超跑的意义可能是展示前途在造车方面的实力，有些类似蔚来的EP9，不过前途把它量产了。而对于前途来说，2019年它会不会推出更加“接地气”的车型呢。
●天际ME7
电咖也是一个名气不小的造车新势力，虽然本次海口车展电咖没有亮相，但是其高端子品牌天际携其首款量产车ME7再次登场。作为定位高端的车型，ME7目前给人的印象还是不错的，根据此前的消息，新车将于上海车展预售，并在9月正式上市。
【新车划重点】
·ME7定位豪华智能电动SUV，采用运动型轿跑SUV设计理念，其中车窗和车身比例为1:2。
·ME7的前脸采用贯通灯带设计，车牌下方装有用于实现辅助驾驶的车载雷达。
·新车的长宽高达到了4655/1963/1640mm，轴距为2825mm。 ME7的车尾采用息屏式整体造型，尾窗、尾灯、车标整合成一体，呈现出智能手机荧屏的效果。
·ME7采用前驱/四驱两种驱动形式，四驱高性能版车型百公里加速将小于5s。最大续航里程达到700km，NEDC综合续航里程则达到500km。
点评：电咖作为一个造车新势力还没有站稳脚跟就推出了高端子品牌，听起来似乎有些不那么靠谱，不过其预计的上市、交付时间都在2019年内，所以我们一起坐等其未来的表现吧。
●新特DEV1
新特电动汽车工业有限公司成立于2017年9月1日，总部位于贵州贵安新区。到目前为止其成立至今不足一年半，但是其首款量产车已经于2018年8月底上市了，其速度之快令人震惊。
【新车划重点】
·新特首款电动车DEV 1定位为A0级纯电动汽车，除开面向普通用户的车型之外，还包括为摩拜定制的“共享版”，后者说明新特同样将在共享汽车领域进行发力。
·采用极简的设计风格，前脸的“城市之光”LED日间行车灯和简约风格后视镜引入瞩目；车尾的“自由之光”LED流光尾灯与前大灯组形成呼应。
·采用环抱式座舱设计，配备有7寸全液晶仪表盘、10寸悬浮式液晶触摸中控大屏和科技呼吸氛围灯等配置。
·DEV 1的续航里程达到350km。在快充模式下（6.6kw高性能充电机），30分钟即可充满200km的续航里程，慢充模式也仅需5.5个小时即可充满。
·搭载了由新特完全自主研发的智能车联网系统。具备在线预约充电桩、插枪自动充电/断电自动结算、云端诊断车辆状态、AI自动导航等多种功能。
点评：成立一年就将新车量产上市的造车企业恐怕也是少见，新特的速度多少让人觉得有些不踏实，当然笔者觉得这也好解释，毕竟不同于蔚来们的高端车型，也不同于威马、小鹏的主流市场，新特DEV 1主打的是微型电动市场，成本决定了这一级别车型在各方面的功能都相对简单，研发制造成本也相对容易的多，但是这也导致了其和其他新势力相比，在技术层面的亮点比较少。
●哪吒01
和上面的新特类似的，合众新能源旗下首款车型哪吒N01正式上市，新车共包括4款车型，市场指导价为12.68-13.68万元，享受补贴后售价为5.98-6.98万元。
【新车划重点】
·哪吒N01整体造型年轻时尚。新车前脸采用钢琴烤漆面板材质封闭式前格栅，并向两侧延展与带LED日间行车灯的前大灯组相连。
·尺寸方面，哪吒N01长宽高分别为3872/1648/1611mm（带行李架），轴距为2370mm。行李箱容积达到了279L。
·内饰采用环抱式中控台布局，配有三幅多功能方向盘、10.1英寸智能触控屏、一键启动等功能，换挡机构为新能源车上较为常见的旋钮式换挡机构。
·依托“H-cloud云服务平台”可实现智能远程车辆控制，实现实时车辆信息监控与故障诊断、空调遥控启动等功能。
·搭载一台最大功率55kW、峰值扭矩175N·m的驱动电机，匹配三元锂离子电池组，最大可实现380km的续航里程。快充模式下30分钟即可充满总电量的80%。
点评：相对于车本身而言，可能“哪吒”这个名字更吸引我们的注意力，对于这种定位较低的微型电动车而言，可能也是这些造车新势力一个打开市场的方式，未来后续也势必会推出定位更高的车型。而笔者也想知道，各位网友觉得是这种从低到高的模式更好呢？还是蔚来这种直接走高端路线的更靠谱呢？
●爱驰U5
爱驰定位于一款A+级纯电动SUV，计划在2019年9月正式量产。新车续航里程可达460km，并且全球首创的能量续航包，可将续航里程提升至560km。
【新车划重点】
·基于爱驰U5 ION概念车打造，所以二者将在整体设计上保持一致，应用官方称之为智简美学的设计思路，车身以分色车身以及干净利落的腰线贯穿。
·车身尺寸长宽高分别为4680mm/1880mm/1680mm，轴距2800mm。内饰采用家居设计的理念，旨在让驾乘者进入车内得到最大程度的空间和身心的放松。
·采用更加符合日常使用习惯的横向中控大屏，与全液晶仪表盘相结合，对驾驶者的干扰降低到最小程度。
·可以实现L2级别的自动驾驶，并采用了主流的OTA升级车载系统，支持云端升级和远程诊断，同时系统支持人脸识别功能。
·基于自主研发的MAS平台，采用颠覆传统的上钢下铝车身材质，2000Mpa热成型高强度钢构成的车身框架增加刚性，铝制下车身承载电池组的同时兼顾轻量化。
点评：爱驰可能是本文中量产速度较慢的一个了，不过既然是2019年内大规模量产也不用我们等待太久，希望其早日上市，和威马、小鹏们展开竞争。
☆全文总结：在新能源汽车市场，造车新势力是如今无法忽视的一股力量，它们凭借更新的造车理念和背后各种资本的支持，都与传统主机厂有着完全不同的风格，而到了2019年这个时间点，其中靠谱的、动作快的已经开始正式进入市场，网易汽车在海口车展精选的这十款车型将在2019年带给我们怎样的表现呢？我们拭目以待。
