2019年利曼24 小时赛事将于台湾时间6月15日星期六晚间10点展开，这项历史悠久的赛事被誉为耐力比赛的最高精神指标，而恰好今年将要上映一部关于60年代，福特在意图收购法拉利失败后，倾全厂之力在利曼赛场上打败法拉利的故事。而故事的结局是，1966年，福特拿下了品牌首次利曼胜利，不仅是终止了法拉利在利曼赛场上的六连霸，也开启了1966~1969年之间的福特四连霸纪录。
但直至去年，福特也没再拿过利曼总冠军了......

而在上次拿下利曼总冠军的50年之后，福特已经宣布在今年赛季结束之后，将不再以厂队身份参与Le Mans赛事，因此今年可以说是“Ford Chip Ganassi Racing”在利曼赛场上的最后一年，未来Ford将专心以赛车供应商身份提供Ford GT给私人车队使用。
而对于以厂队身份参与利曼的最后一年，Ford Chip Ganassi Racing与Wynn's赞助的Keating Motorsports车队，投入总计五辆Ford GT到今年赛场上，除了要捍卫GTE Pro分组冠军之外，更寄望能以站上全场前三的荣耀，来向当年立下汗马功劳的GT40致敬，因此今年出席的赛车也都以1966~1969年拿下冠军的不同涂装出赛。

当然，不得不说，要拿下全场前三真的满拼，毕竟大量的LM P1以及LM P2组别原型赛车，在性能上有着绝对优势。而就算要争夺GTE Pro分组冠军，福特也显得有点吃力，虽说GTE Pro组别几乎所有车辆都遭到规则加重，但福特可是加最多的（12公斤），再加上来势汹汹的雪佛兰，以及同样也是最后一年参赛、放手一搏的BMW，福特虽然有车数优势，但也必须稳扎稳打，才能有望站上颁奖台。

「最后一场利曼赛事，将是百感交集的一次。」Ford性能赛车运动全球总监Mark Rushbrook表示，「Ford在1966年赢得首座利曼冠军，而这次计画的目标，就是重现半世纪前的光荣。我们在重返赛事的第一年就达成这项目标，但团队的野心不止于此，力求每年颁奖台都有我们的身影，车队在利曼赛场上高水准的表现也证明了我们的企图心。在我们所参与的最后一年利曼赛事中，总共有五辆Ford GT参赛，包含了Keating Motorsports车队，因此我对今年赛事寄予厚望。不论结果如何，这都将是令人永生难忘的一趟旅程。」