2019年利曼24 小时赛事将于台湾时间6月15日星期六晚间10点展开,这项历史悠久的赛事被誉为耐力比赛的最高精神指标,而恰好今年将要上映一部关于60年代,福特在意图收购法拉利失败后,倾全厂之力在利曼赛场上打败法拉利的故事。而故事的结局是,1966年,福特拿下了品牌首次利曼胜利,不仅是终止了法拉利在利曼赛场上的六连霸,也开启了1966~1969年之间的福特四连霸纪录。
但直至去年,福特也没再拿过利曼总冠军了......
而在上次拿下利曼总冠军的50年之后,福特已经宣布在今年赛季结束之后,将不再以厂队身份参与Le Mans赛事,因此今年可以说是“Ford Chip Ganassi Racing”在利曼赛场上的最后一年,未来Ford将专心以赛车供应商身份提供Ford GT给私人车队使用。
而对于以厂队身份参与利曼的最后一年,Ford Chip Ganassi Racing与Wynn's赞助的Keating Motorsports车队,投入总计五辆Ford GT到今年赛场上,除了要捍卫GTE Pro分组冠军之外,更寄望能以站上全场前三的荣耀,来向当年立下汗马功劳的GT40致敬,因此今年出席的赛车也都以1966~1969年拿下冠军的不同涂装出赛。
当然,不得不说,要拿下全场前三真的满拼,毕竟大量的LM P1以及LM P2组别原型赛车,在性能上有着绝对优势。而就算要争夺GTE Pro分组冠军,福特也显得有点吃力,虽说GTE Pro组别几乎所有车辆都遭到规则加重,但福特可是加最多的(12公斤),再加上来势汹汹的雪佛兰,以及同样也是最后一年参赛、放手一搏的BMW,福特虽然有车数优势,但也必须稳扎稳打,才能有望站上颁奖台。
「最后一场利曼赛事,将是百感交集的一次。」Ford性能赛车运动全球总监Mark Rushbrook表示,「Ford在1966年赢得首座利曼冠军,而这次计画的目标,就是重现半世纪前的光荣。我们在重返赛事的第一年就达成这项目标,但团队的野心不止于此,力求每年颁奖台都有我们的身影,车队在利曼赛场上高水准的表现也证明了我们的企图心。在我们所参与的最后一年利曼赛事中,总共有五辆Ford GT参赛,包含了Keating Motorsports车队,因此我对今年赛事寄予厚望。不论结果如何,这都将是令人永生难忘的一趟旅程。」