即便武汉肺炎疫情重创全球汽车产业，不过部分新车仍是按照时程现身，而受到各界关注的全新第七代HYUNDAI Elantra，也已经正式在美国加州好莱坞发表。随着Elantra车系正式迈入「而立」之年，HYUNDAI也为第七代车型做出许多突破，除了首度导入Hybrid油电混合动力，外观设计、内装质感以及配备等级都已长足的跃进。

在最重要的Hybrid油电混合动力部分，以1.6L GDI直四汽油引擎来搭配电动马达，透过1.32kWh的电池组，电动马达具备43hp最大马力，系统综效马力为139hp，峰值扭力则是接近27.0kgm。值得一提的是，部分Hybrid油电混合动力车款为了获取更优异的燃耗表现，通常会采用CVT无段变速系统，但Elantra Hybrid却采用六速双离合器自手排变速箱，这也代表它将保有更高的操驾乐趣。

至于传统燃油引擎车型采用2.0L直四阿金森循环自然进气引擎，可在引擎转速6200rpm时输出最大马力147hp，而18.3kgm的峰值扭力则在引擎转速达4500rpm时爆发，另外也搭载CVT无段变速系统来获取最佳能源效率表现。

新一代Elantra也采用了HYUNDAI最新的K3小型车底盘平台，这使得新车无论是车长、轴距与车宽都同时小幅度增加，但由于近乎四门轿跑的设定，新一代Elantra的车高比前代车型更加低矮，再加上车身后半段的斜背设计，营造出跑车低趴的视觉效果。除此之外，也借此降低了驾驶座椅的高度，降低车身重心、将变速箱位置上移、改变悬吊安装的结构，进一步提升全新Elantra的操驾表现，并赋予驾驶更强的信心。

外观与内装也有许多的精进，外观方面导入Parametric Dynamics设计语汇，在曲线的车身线条当中，加入许多锐利的钣件褶线。车头的大型水箱护罩、后掠式头灯与锐利的前保杆设计都相当吸睛，但横贯整个车尾的尾灯组更加有质感，其中H型的LED灯条可说是辨识度相当高，搭配上车尾与后保杆随处可见的锐利线条，整体来说比车头更加精采。

车室内部则是导入「immersive cocoon」的设计手法，使驾驶座提供宛如坐在飞机驾驶舱一样的感受，眼前的介面由两具相连接的10.25吋LED萤幕所组成，它们其中一个是仪表板、另一个则是多媒体资讯娱乐系统所使用的触控式萤幕，同时车式内部也提供多达64种颜色的气氛灯选项。

此外，其他数位功能也相当令人惊艳，尤其是无线Android Auto与Apple CarPlay的功能，这不但是该级距车型首次出现，以后大家就不用再为那些恼人的线纠缠了；而这套新系统也允许两个通讯设备同时进行蓝芽连接，一具用来接电话、另一具可用于蓝芽音乐，HYUNDAI也为新款Elantra提供数位钥匙的选配项目。

虽然新一代Elantra在美国已经发表，但要到2021年第三季才开始在韩国蔚山厂与美国阿拉巴马厂进行生产、第四季上市贩售。至于国内要见到国产化车型，若按照海外版本的上市时程规划，可能还有得等。不过可以期待的是，据了解南阳目前有在规划导入拥有双10.25吋LED萤幕的汽油顶规车型，至于Hybrid油电混合车型目前尚未有消息传出。