在去年底举行的2019广州车展上,东风标致PEUGEOT e-2008中国版首度亮相,结果引来当地车坛高度争议,因为对比欧洲上市的纯电版本,各界认为东风标致与PSA集团,可能因为成本考量让e-2008中国版续航力明显缩水!
根据消息指出,虽然在产品包装与PEUGEOT e-2008欧规版多数相同,但东风标致首演的中国版,光是满电续航里程就比欧规车型减少70km,而已经在欧洲市场发售的纯电版,其NEDC规范测试下续航里程可达到430km。
一般认为,东风标致PEUGEOT e-2008将挑战的竞争对手,则是HYUNDAI Kona EV中国版「昂希诺EV」,基本规格与2020台北世界新车大展的海外版一致,中国国产版建议售价为21.63-24.23万人民币,同样搭载64.2kWh的电池容量,且续航里程可达500km,整车最大功率可达150kW。
相较之下,东风标致PEUGEOT e-2008中国版搭载电池能量仅45kWh,整车最大功率为120kW,满电续航距离仅360km,仅有车身长度(4312mm)优于昂希诺EV(4195mm) 。
对此,东风标致并未在第一时间说明,但之前则因为欧陆售价达3.2万欧元,引起中国当地各界的侧目,也引发了东风标致PEUGEOT e-2008是否为了提供比对手更具竞争力的售价而让续航力直接缩水。