迈凯伦主席坚称，即使“昂贵的”代价并没有带来状态上的提升，但迈凯伦车队在今年与本田分道扬镳还是做了一件正确的事情。

  经过了与日本制造商艰难的三年之后，迈凯伦从2018年开始选择转投雷诺怀抱，成为法国制造商的客户。

  由于失去本田的免费引擎和财政支持，外加上不得不向雷诺支付动力单元的费用，这个决定可是让迈凯伦付出了高达一亿美元的净成本！

  同时，此举也暴露了迈凯伦组织内部的弱点。由于MCL33没有达到预期，而导致管理层的改组以及高层人物离队的结果。

  不过，尽管成本增加，以及事实上本田在2018年的进步足以说服竞争对手红牛信任它们的引擎，但迈凯伦主席谢赫-默罕默德-本-艾萨-阿尔哈利法（Sheikh Mohammed bin Essa Al Khalifa）表示，对于所发生的一切并不感到后悔。

  反思他对于刚刚过去的赛季的感受，作为车队股东之一的巴林政府穆塔拉塔特投资基金的代表，谢赫表示：“一方面我们感到沮丧，而另一方面我们对此坚定不移。”

  “我们前进的方向意味着……改变是没不了的。虽然我们非常尊重本田，但这段关系并没有任何效果，因此，我们进行了文明的讨论，然后我们决定要分道扬镳。”

  “尽管对我们来说，这是一个昂贵的决定，但这符合公司的长远利益。所以我们并不后悔这个决定。”

  随着迈凯伦在2018赛季面临困境，谢赫说，他比以往任何时候都更加关注车队的发展。

  “是的，我更关注细节和理解。”他说，“我是一名赛车手，所以我很喜欢数字游戏。下压力的计算，或者悬挂的调整，或者是你想叫它什么就叫什么。”

  谢赫说，他理解迈凯伦的问题并没有快速解决的办法，而且要有耐心去将这些问题彻底解决。

  “从2000年起，我就一直在F1的围场里，而且自2007年以来，我们成为了迈凯伦的所有者，然后人们说：你们应该做出改变或者这样做。”他说。

  “但是，我在这里已经足够久了，我能够意识到鲁莽仓卒地说话行事并不是解决之道。对于如何解决问题来说，这是一个循序渐进的明智决定，而我们已经努力那样做了。”

  “管理层的角色是要管理车队。我们在这里是为了提供资源，而那正是我一直在努力推进的：告诉我你们所需要的，然后我们同意支持他们。”

  “我们会将这些进行到底。那太令人沮丧了，因为虽然我们在内心里都是赛车手，但是你不得不动用权力。”

  迈凯伦CEO扎克-布朗表示，他认为车队正得到来自于谢赫的帮助，因为他一直密切地参与到这些事情当中，而不是袖手旁观。

  “我认为CEO们都有着不同的风格。”布朗解释说，“我的风格是，我想要和我的主席一起更多地投入到工作中。所以，不要让你的主席感到惊讶。”

  “他们巴林人在这项运动中有着悠久的历史，所以我很珍惜他们的介入，并且希望他们介入并发挥影响。所以这是一段非常美好的合作关系。”

  “我认为，有些CEO们认为，‘我接掌了车队，就要让我来带着队伍跑’，但那并不是我一直以来的风格。所以，谢赫-默罕默德有很多领域能帮助到我们，我要求他参与其中，使用他的影响力或寻求他的影响力。”

（转自新浪赛车）