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【深读】22款热门车的中国工况油耗,还吐槽吗?


油耗是我们购车时会重点考虑的问题,但一个客观准确的油耗参考,往往不易获得。上一期中汽测评的油耗文章中提到了中国汽车消费者满意度研究与评价规程(CCRT)采用的“中国工况油耗”, 不知道小伙伴们是否还记得。

戳文字看:开不出新车“小黄标”上油耗的人不止你一个

中国工况油耗法是一种基于中国用户实际驾车情况而制定的试验室内模拟测试方法,综合考虑了汽车速度特征、空调使用、载客数量等影响实际油耗的关键因素,给消费者提供一个更接近实际的油耗参考。

本期我们回答大家更感兴趣的问题:目前市场上热门车型的“中国工况油耗”究竟如何?

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带走你的“油耗”彩蛋

CCRT从2018年起已展开多批次热门车型的“中国工况油耗”测评,下图是22款热门车型的主销配置油耗结果,快来认领你的油耗彩蛋吧。

黄色三角形那点代表中国工况油耗(就是我们CCRT的测评油耗值);你的几十个或上百个同款车友在小熊油耗用户调研中反馈的结果,平均值是蓝色小点,最大和最小值为红色和灰色小线段。看到了吧?我们测得的中国工况油耗仅3个车型在下限附近,绝大多数都接近用户平均油耗。

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点击大图:热门车型的“中国工况油耗”测评结果(2018-2019年)

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专业问答:中国工况油耗为什么更贴近实际油耗?

第一,使用了符合中国实际驾驶特征的测试工况。中国工况油耗测试采用国家最新标准《中国汽车行驶工况第1部分:轻型汽车》(GB/T 38146.1-2019)的CLTC-P工况。该工况的特点是城区通行比例高,高速比例低,平均速度低,频繁加减速,怠速比例高。与常用的欧洲NEDC相比,中国工况更加符合我们日常驾车场景。
第二,使用“整备质量+175kg”的加载量。加载量越大,车辆需要耗油越多。中国家庭出行的比例高,载客质量相对较高,中国工况油耗使用了“整备质量+175kg”来模拟我国家庭出行的车辆载重,总体上也比现行油耗标准法规要求高。
第三,也是很重要的一点,除了常温油耗试验外,我们还测量开空调时“高温油耗”,两者加权就跟你油耗接近了吧。舒适的温度是用户实际用车中的重要体验,夏天开空调很费油吗?我们使用30℃的环境温度+850瓦/平方米的光照来模拟高温环境,车辆测试前还要在“高温+光照”的环境中浸放一段时间,最大程度模拟实际场景。

常温和高温测试完毕后,按照油耗值2:1(八个月:四个月)的比例加权,得到上图中的中国工况油耗结果。我们国家幅员辽阔,哈尔滨每年月均气温超过25℃的时间有3个月,深圳则达到7个月以上,寻找一个统一的比例需要进行实地调研。结合对车辆保有量较大地区的用户调查以及消费者真实油耗与测试油耗的数据对比,最终选取“四个月”来代表全年使用空调制冷时长。

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临走,别忘了我们的剧情预告

中汽测评的C-ECAP(中国生态汽车评价规程)和CCRT都将采用中国工况油耗测试方法,并将扩展到新能源车中,持续为消费者提供客观准确的能耗参考。下一期我们将解锁电动汽车的“中国工况续航里程”,别忘了关注哦。

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