玛莎拉蒂（MASERATI）正力争上游，摆脱营收与销售的谷底，上月才发表全新的Ghibli Hybrid油电动力版本，原厂同步宣示将全面更新旗下产品阵容，而这波改款重点则是品牌的两款四门房车，Ghibli加码推出Trofeo性能版，同样Quattroporte也比照办理，使它们成为玛拉蒂有史以来跑得最快的四门房车，极速达到326公里／小时。

比照Levante Trofeo，这两台四门房车也配备法拉利供应相同的3.8升V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力580hp，最大扭力74.44籹斤米，两者极速都可以达到326公里/小时)，成为有史以来三叉戟品牌速度最快的房车作品。

由于Ghibli Trofeo比起Quattroporte Trofeo轻且小，因此它的时速0到100公里加速比Quattroporte Trofeo 快了1/20秒，只要4.3秒即可完成，Levante Trofeo是四轮驱动车型，而Ghibli Trofeo和Quattroporte Trofeo则是配备后轮驱动和限滑差速器，而三款Trofeo性能车型都是匹配ZF的8速自排变速箱。

除了获得法拉利的动力加持，Ghibli Trofeo 和QuattroporteTrofeo也获得红色的视觉装饰，让它们有别于一般动力版本，它也有全新设计的尾灯，系取材自Alfieri Concept概念车和3200 GT ，另有经过倏改的车头水箱护罩和格栅，加上碳纤维的饰板。玛莎拉蒂也为Ghibli Trofeo换上一个有双进气口的全新引擎盖，和Levante Trofeo的引擎盖设计相同，两款Trofeo也都换装21吋的圈胎，不过Levante Trofeo最大的尺寸可达到22吋。

两台车的内装也完全是Trofeo的式样，不过最大的变化是中控台娱乐资讯系统的萤幕升级到10.1吋，而不是原来的8.4吋，它不仅尺寸变大，屏幕解析度也有所提升，使之具备更清晰的图像显示功能。

由于和法拉利之间的引擎供合约限定，预计最后一台配备Maranello生产的法拉利引擎的玛莎拉蒂车款，将在2021或2022年某个时候下线。值得一提的是，虽然过去Ghibli不曾配备过V8动力，不过Quattroporte在多年性能版本GTS就已经用过。虽然Ghibli的后继车要等到2024年才会推出，不过根据玛莎拉蒂公布最新的2023 年产品路线图，全新的Quattroporte将于2022 年发表，不过预计9月9日发表的玛莎拉蒂MC20超跑，将会配备玛莎拉蒂自主开发的3.0升V6 Nettuno双涡轮增压引擎。