中国市场已成推动全球汽车工业迈向电动化时代的重要力量。今年前11月，我国新能源汽车零售量已突破500万辆，同比大增100%，11月的渗透率高达36.3%，其中自主品牌更是达56.5%。
中国厂商在新能源赛道的崛起已不可阻挡。其中，引领了过去十年SUV市场高速增长的哈弗品牌，率先开启全面的新能源转型战略，其目标是到到2025年，新能源车型销量占比达到80%，到2030年正式停售燃油车。
在这样的背景下，哈弗“狗品类”首款新能源SUV——哈弗H-DOG正式面世，凭借着在SUV赛道积累的成功经验，哈弗有望以“新能源SUV专家“的身份重塑新能源市场格局。
1月6日海口车展发布的哈弗H-DOG为PHEV车型，两驱版预计2023年一季度先行上市，四驱版后续年内发布。2023年，哈弗新能源家用SUV品类和轻越野SUV品类（狗品类）计划推出多款新车，全面发力新能源市场。
瞄准新能源轻越野细分市场
新能源汽车的快速崛起，让哈弗品牌的江湖地位受到挑战。但俗话说，危机与机遇向来都是同时存在的硬币正反面。哈弗在新能源赛道还大有可为。
一是，目前虽然新能源汽车的渗透率已突破30%大关，但距离彻底代替燃油汽车还尚需时日。并且，纯电车的续航焦虑、充电焦虑、安全焦虑这三大左右消费者购车决策的三大顽疾仍未解决，这让以PHEV车型为主流的混动车成为代替燃油车的更优解。
今年前11月，虽然纯电车的销量规模仍旧领先于插混车，但后者的增长速度大幅领先于前者——BEV为85%，而PHEV高达167.1%。PHEV市场展现出的增长前景，让主打PHEV技术的哈弗品牌有机会大展拳脚。
二是，目前PHEV市场的销量主力是A级SUV和B级SUV，二者前11月的增速分别高达239%和318%，而增速第三高的C级PHEV仅为152%。
可以看出，在PHEV市场，售价在15～25万区间的A级SUV和B级SUV是更有机会的新能源细分市场，也将是竞争更激烈的市场。车企要想在其中分得一杯羹，需要有新意的产品。
这正是强调品类创新的哈弗品牌所擅长的。目前，15～25万PHEV细分市场以城市SUV为主，轻越野品类尚无有影响力的车型出现。定位新能源轻越野的哈弗H-DOG，正是瞄准了这个尚需开发的新能源细分市场。
开启「5+2+e」潮野车生活
随着新汽车消费时代的来临，消费者对汽车使用场景的需求已不仅是A点到B点的通勤那么简单了。这些消费者既要日常通勤的经济性和舒适性，又追求户外郊野的通过性和可玩性。
可惜的是，传统燃油硬派SUV和城市主流PHEV车型均无法满足以上需求。但哈弗H-DOG的出现，让用户实现了鱼和熊掌兼得。
哈弗H-DOG强调的轻越野有别于传统越野，它更注重“享受”，传统越野更注重“挑战”。轻越野可同时满足长途自驾+多种路况轻度越野+插电精致露营需求，将是继露营和飞盘后，最新最潮的户外新玩法。
基于新能源轻越野开创者的这一市场定位，哈弗H-DOG可满足「5+2+e」的潮野车生活。
其中，「5」指5天城市通勤。哈弗H-DOG的舒适智能配置和节能特性，可满足用户的通勤需求。
哈弗H-DOG配置了同级领先的遥控泊车功能，支持垂直/平行/斜列式等多种泊车场景，遥控最远直行距离20m，实现小于12%的坡上自动泊车，高于行业平均标准2%，这让哈弗H-DOG可任意穿梭于城市的每个角落。
哈弗H-DOG搭载了咖啡智能最新一代座舱系统，匹配了行业领先的高通骁龙8155芯片，拥有毫秒级极速响应，其智能语音唤醒速度也领先同级。这让哈弗H-DOG拥有当下用户愈发看中的智能体验。
此外，哈弗H-DOG搭载了1.5T+2挡DHT新能源动力总成，总功率240kW、总扭矩530N·m，单人弹射起步百公里加速6.9s。更重要的是，其NEDC馈电油耗5.52L/100km，NEDC百公里续航1000km+，一箱油可通勤一个月。
「2」指2天郊野。哈弗H-DOG传承3/4刻度轻越野基因，拥有同级最强越野车身参数，接近角24°，离去角30°，最小离地间隙200mm，最大涉水深度560mm。从城市到郊野，哈弗H-DOG陪你回归自然的野趣，在露营地和家人、朋友欢享快乐时光。
「e」指哈弗H-DOG同时还满足了新能源用户对用电的需求。
哈弗H-DOG配置了同级领先的220V反向放电，满油满电放电时长达30+小时，解锁多元生活；行业领先50W无线充电，拒绝手机电量焦虑。
值得一提的是，为了满足户外爱好者的个性化需求，哈弗H-DOG还配备了专属设计的露营驱蚊灯，夏日星空露营、夜钓彻底告别蚊虫侵扰，堪称户外“神器”。
作为狗品类家族第三位新成员，哈弗H-DOG凭借轻越野属性以及新能源优势两大产品力，不仅丰富了3/4刻度座驾的内涵，也成功开辟新能源轻越野新蓝海。未来，哈弗H-DOG将与大狗等车型形成品类合力，继续强化3/4刻度品类的影响力。
有望延续爆款现象
在新能源汽车崛起的过程中，哈弗品牌仍能以创新者的身份入局，主要得益于长城汽车过去在新能源领域的深厚技术储备。
仅在2022年，长城汽车在新能源汽车领域专利公开量1815份，授权量1496份。同时，长城汽车仍在加大技术投入，2021年，长城汽车研发投入100亿，到2025年，累计研发投入将达到1000亿。
哈弗H-DOG中的核心技术——哈弗混动架构DHT技术，就是长城汽车注重技术研发的成果。
哈弗DHT技术由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，是打破混动合资技术壁垒的为数不多的中国品牌。
在长城汽车深厚的技术背书下，同时加上哈弗大狗上市两年收获超20万辆市场成绩奠定的狗品类市场基础，哈弗H-DOG有望凭借“可城、可野、可电”独有的场景优势，继续更上层楼，以新能源轻越野开创者的身份，在爆发式增长的PHEV市场，成为一个爆款。
