在川普政府提议降低油耗标准、并禁止加州制订相关政策甚至是设定零碳排车辆销售的要求，还预计要在今年秋天就开始实施之时，加州便带领各州反对川普降低环保政策标准一计画，上礼拜加州更与四家车厂协议好即将实施较为严格的环保政策，不让川普政府企图剥夺加州制定相关法律这一权益的想法成真，而科罗拉多州州政府和各大车厂在本周一也宣布将携手合作，并采用加州制定的零碳排政策。

州政府原本就期望加入加州制定的环保计画，期待从2023年开始的各车型都必须符合加州设立的规定，也已答应许多车厂若他们有卖出电动车辆就能够赚取积分，而且也接受从其它州别转换过来的积分。

而主要合作的车厂，包括GM、VOLKSWAGEN、TOYOTA、HYUNDAI，在科罗拉多州的汽车贸易市场当中就占了99%的销量，更包含轿车和卡车；他们也表示支持州政府同意解决环保问题、并支持居民购买电动车等等方面的决心，同时，车厂也能将目前的汽车产业渐渐转变成符合零碳排计画的产业，更期望州政府能够帮助增加更多零碳排车辆的采用以及销售，像是之前州政府就有承诺过，要增加上路的零碳排车辆之数量。

不过，州政府若要进行这项政策，还必须得看空气品质控制委员会（Air Quality Control Commission）在这个月底开会之后是否同意此案。而州政府方面也表示，在其它州别的居民都能放心购买环保车辆、也拥有更多环保交通选择之时，科罗拉多的居民也同样能享受一样的权益。

在今年一月，科罗拉多州州长Polis更核准了一项规定，要求与康乃狄克、马里兰、麻州、纽泽西、纽约、奥勒冈、罗德岛以及佛蒙特共九个州一样，要采用加州制定的零碳排政策。

而在川普政府宣布降低油耗标准之后，加州和包括科罗拉多州等多达18州，都表示他们不想遵从川普设立的政策，更不怕对簿公堂，只是这未来冗长的法庭战争也正是很多车厂都不想要的结果。

加州的零碳排政策是在1990年第一次制定并经过多次修改，主要是要求车厂将电动车以及其他零碳排车辆的销售增加。像是在去年，加州便预估到了2025年，全州的新车销售之中就有大约8%将会是零碳排车辆以及插电式油电混合车辆。